在69,437輛卡車(chē)中，有217輛是混合動(dòng)力車(chē)，其中212輛于2024年第二季度交付。目前尚不清楚這一增長(cháng)過(guò)渡需要多長(cháng)時(shí)間，但即便如此，Tacoma的銷(xiāo)量也超過(guò)了通用汽車(chē)的中型皮卡。底特律三巨頭中最大的汽車(chē)制造商報告稱(chēng)，雪佛蘭科羅拉多銷(xiāo)量為41,823輛(較33,165輛增長(cháng)26.1%)，相關(guān)GMCCanyon銷(xiāo)量為16,835輛(較11,724輛增長(cháng)43.6%)。

雪佛蘭和GMC品牌的中型皮卡銷(xiāo)量總計58,658輛。接下來(lái)，默認搭載V6的日產(chǎn)Frontier在美國上半年售出39,963輛，比2023年前六個(gè)月交付的34,139輛增長(cháng)了17.1%。這個(gè)結果還不錯，尤其是與JeepGladiator的23,478輛對27,326輛(-14%)相比時(shí)。

雖然聽(tīng)起來(lái)難以置信，但福特Ranger的銷(xiāo)量還是輸給了本田Ridgeline。2024款Ranger與Bronco在同一家工廠(chǎng)生產(chǎn)，受到多個(gè)令人沮喪的問(wèn)題的阻礙，包括影響引擎蓋的外觀(guān)問(wèn)題。福特汽車(chē)公司從未詳細說(shuō)明上述問(wèn)題，但我們知道它需要耗時(shí)的流程變更。銷(xiāo)量不佳的

另一個(gè)原因與2.7升EcoBoostV6有關(guān)，該發(fā)動(dòng)機將與第二批生產(chǎn)一起上線(xiàn)。不幸的是，沒(méi)有關(guān)于生產(chǎn)年份年中時(shí)間點(diǎn)的具體信息。過(guò)去，第2項工作通常意味著(zhù)夏季停工后的某個(gè)時(shí)間。在這種情況下，第2項工作的生產(chǎn)很可能會(huì )在2024年初秋開(kāi)始。

盡管如此，本田Ridgeline銷(xiāo)量為19,922輛，而福特Ranger銷(xiāo)量為27,430輛(-27.4%)，令人失望的是，Ranger銷(xiāo)量為15,175輛，而福特Ranger銷(xiāo)量為24,118輛(-37.1%)。那些想要購買(mǎi)搭載2.7升EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機的Ranger的人必須選擇XLT或4WD版的Lariat。2024

年的Ranger進(jìn)行了改版，XL后輪驅動(dòng)和2.3升EcoBoostI4起價(jià)為32,720美元。另一方面，Raptor售價(jià)為55,620美元，搭載Braptor的3.0升EcoBoostV6發(fā)動(dòng)機，但馬力和扭矩較小(405馬力和430磅英尺，而418馬力和440磅英尺)。

與售價(jià)30,510美元的Frontier類(lèi)似，一體式Ridgeline也配備了標準的自由呼吸式V6發(fā)動(dòng)機。但它的價(jià)格要高得多，為39,750美元(不含目的地費用)，而且其一體式結構也限制了最大有效載荷和牽引能力。越野型Gladiator將于2024年進(jìn)行中期改款，最低售價(jià)為37,895美元(不含運費)。

通用汽車(chē)的中型雙門(mén)轎跑車(chē)起價(jià)分別為29,500美元和36,000美元，而Tacoma的配置價(jià)格為31,500美元及以上。只有JeepGladiator和ToyotaTacoma可以配備六速手動(dòng)變速箱。至于混合動(dòng)力輔助，只有Tacoma可以為您提供幫助。不久之后，Gladiator將推出插電式混合動(dòng)力車(chē)型，并搭載2025款四門(mén)專(zhuān)屬JeepWrangler4xe升級版的4xe設置。

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