盡管新推出了機身造型，但銷(xiāo)量卻迅速下降，與60年代初期該部門(mén)直線(xiàn)上升時(shí)的熱情相去甚遠?？巳R斯勒的銷(xiāo)量從1960年的77,000多輛增長(cháng)了兩倍多(接近265,000輛)。

然后發(fā)生了一些事情：在68年和69年，銷(xiāo)量穩定在260,000輛左右，但1970年出現了巨浪，凈虧損約80,000輛。1971年，銷(xiāo)量繼續下降至175,118輛。同樣，這只是克萊斯勒部門(mén)五款車(chē)型的(反)表現。

從上到下，Imperial是一款全力以赴的豪華車(chē)，可以與凱迪拉克和林肯相媲美(理論上)，其次是NewYorker、Town&CountryWagon、ThreeHundred，最后是Newport(定制版和基礎版)。

數據引人入勝的地方就在這里：在1971車(chē)型年組裝的175,000多輛汽車(chē)中，高端的紐約客是最暢銷(xiāo)的車(chē)型之一。生產(chǎn)線(xiàn)上共生產(chǎn)了34,968輛，分為三種車(chē)身款式：兩門(mén)和四門(mén)硬頂車(chē)以及四門(mén)轎車(chē)。

前者是該品牌銷(xiāo)量榜上的銅牌得主，僅售出4,500輛。最大份額的是無(wú)柱四門(mén)陸地游艇(20,633輛)，剩下的9,850輛是四門(mén)轎車(chē)——每種車(chē)身款式之間的差距相當大。

相比之下，那一年最常見(jiàn)的克萊斯勒是低調的Newport多門(mén)轎車(chē)，售出24,834輛，位居榜首?！都~約客》超越了自己，如果不是因為它的致命弱點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機，這個(gè)品牌如今可能還會(huì )受到命運的青睞。

克萊斯勒(任何類(lèi)型)的標準發(fā)動(dòng)機都是大缸體V8發(fā)動(dòng)機，要么是古老的383立方英寸(6.3升)，要么是440立方英寸(7.2升)。在Imperial、NewYorker和ThreeHundred中，440是唯一提供335馬力或370馬力替代品(著(zhù)名的TNT，但Imperials中沒(méi)有安裝)的發(fā)動(dòng)機。這

兩款八缸發(fā)動(dòng)機的區別在于壓縮比(8.8對9.5)和排氣管(功率更大的型號有雙管，以改善氣流)。不幸的是，許多最初配備這些龐然大物的汽車(chē)早已不復存在，它們被粗暴地拆開(kāi)，只為安裝V8發(fā)動(dòng)機，然后未經(jīng)進(jìn)一步處理就被送往冶煉廠(chǎng)。

盡管產(chǎn)量相對適中，但如今NewYorker并不常見(jiàn)，尤其是原始狀態(tài)的。偶爾，會(huì )有一只魚(yú)將頭探出水面，就像下面這只魚(yú)一樣，它已經(jīng)在加利福尼亞州威廉姆斯市停留了超過(guò)一半的壽命。

這輛克萊斯勒豪華駁船建于1970年8月，并于1996年某個(gè)時(shí)候停放在那里，隨后的28年里一直在等待機械維修。最終，一名機械師進(jìn)行了必要的維修，卻發(fā)現車(chē)主不想支付維修費用。因此，這輛車(chē)一直在店里，直到ObsoleteAutomotiveYouTube頻道的主持人AustinSwanger買(mǎi)下它并重新上路。

這不是通常的“放了幾十年后，它能啟動(dòng)、運行和行駛嗎?”類(lèi)型的視頻，而更像是“我按原樣買(mǎi)的，我按原樣開(kāi)的”。這輛車(chē)機械性能良好，因為它有一個(gè)替換的發(fā)動(dòng)機(正確的440V8)和配套的變速箱。前任車(chē)主修好了它，然后沒(méi)有付錢(qián)，把傳動(dòng)系統提供給了機械師。

這輛車(chē)有幾個(gè)特點(diǎn)使它在其同類(lèi)車(chē)中也十分罕見(jiàn);首先，它的車(chē)頂很普通(沒(méi)有乙烯基材料)，這對于1971年的豪華克萊斯勒來(lái)說(shuō)并不常見(jiàn)。然后，它擁有紐約人可以從工廠(chǎng)安裝的兩個(gè)最昂貴的選件：“讓酷更酷”和娛樂(lè )系統。用普通的平民用語(yǔ)來(lái)說(shuō)，就是空調和收音機。

1971年，氣候控制裝置的價(jià)格高達426美元(如果配備自動(dòng)溫度控制，則價(jià)格可能高達501美元)，音響系統(AM收音機)的價(jià)格為133美元。內飾狀況非常好-事實(shí)上，與銷(xiāo)售宣傳資料中描述的完全一樣-但電動(dòng)車(chē)窗無(wú)法正常打開(kāi)和關(guān)閉。加州的灰塵進(jìn)入了車(chē)門(mén)，可能卡住了電動(dòng)調節器。

更換的三速Torqueflite自動(dòng)變速箱有點(diǎn)不靈敏(并且其密封件沒(méi)有充分發(fā)揮作用，因為變速箱油以驚人的速度滴落)。原裝盒子仍在后備箱中，里面還有原裝散熱器和許多其他零件。不過(guò)，這輛車(chē)是一款堅固的經(jīng)典車(chē)，具有很大的修復潛力。

奧斯汀買(mǎi)下這輛車(chē)時(shí)，里程表顯示(自1996年以來(lái)一直未使用)25年來(lái)行駛里程為73,405英里(118,134公里)，平均每年行駛里程不到3,000英里(4,800公里)。這輛車(chē)并不適合日常駕駛，這也解釋了它的狀況(加上加州干燥、金屬友好的氣候)。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！