YouTube上SSDracer頻道的攝像師準備在加利福尼亞州萊克賽德的BaronaDragstrip進(jìn)行更多1/8英里快速比賽，他的2023款C8雪佛蘭科爾維特StingrayZ51身處戰斗最前線(xiàn)。

目前，美國運動(dòng)和肌肉車(chē)之心的爭奪相當激烈——一方面，雪佛蘭科邁羅和道奇挑戰者走向滅亡令人感到難過(guò)。另一方面，競爭將比以往更加激烈，第七代福特野馬S650將與C8雪佛蘭科爾維特和即將推出的第八代道奇Charger展開(kāi)較量。

雖然S650野馬可以說(shuō)是所有車(chē)型中最傳統的——它不會(huì )放棄5.0升CoyoteV8發(fā)動(dòng)機，除非當局強制停產(chǎn)，但每個(gè)車(chē)型系列都有一些古怪的特色。例如，該領(lǐng)域的最新成員——2024和2025道奇Charger，將擁有全電動(dòng)Daytona車(chē)型或SixpackICE驅動(dòng)的車(chē)型，配備3.0升Hurricane直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，最高功率可達550馬力。

野馬比以往任何時(shí)候都更傾向于變身為名副其實(shí)的跑車(chē)，尤其是如果我們將野馬GTD算作一款擁有800馬力和賽車(chē)技術(shù)的真正超級跑車(chē)的話(huà)。至于C8雪佛蘭科爾維特，它是這群人中最古老的，但不一定是最明智的。相反，它不斷發(fā)狂，從495馬力的StingrayZ1開(kāi)始，經(jīng)歷了670馬力的FPCV8Z06和655馬力的全輪驅動(dòng)和電動(dòng)E-Ray階段。

他們很快就會(huì )以C8ZR1的形式對付野馬GTD，據傳這款車(chē)配備雙渦輪FPCV8發(fā)動(dòng)機和超過(guò)800馬力的功率。但在等待巨頭之戰的同時(shí)，我們也不要忘記“小家伙們”。例如，這位攝像師喜歡他的新款2023C8雪佛蘭克爾維特StingrayZ51，并盡可能多地將它帶到賽道上。最近的這次訪(fǎng)問(wèn)還促成了與福特野馬謝爾比GT500的經(jīng)典對決。GT500

被確定為2012款謝爾比野馬，C8的車(chē)手已經(jīng)為這場(chǎng)一生中最大的戰斗做好了準備。對他來(lái)說(shuō)幸運的是，對手的車(chē)手可能不像這位Youtuber那樣了解賽道和他的駕駛，因為福特在車(chē)輪打滑后出現了結巴和顫抖，然后才恢復鎮靜，開(kāi)始追趕C8。如果這是一條四分之一英里的直線(xiàn)加速賽道，他可能已經(jīng)追上對手了，但在這種情況下，盡管電子記分牌顯示Shelby以7.64秒的成績(jì)超越對手，而對手以7.87秒的成績(jì)追上對手，他還是輸掉了比賽。顯然，反應時(shí)間對于這種情況至關(guān)重要。

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