帕加尼推出了HuayraEpitome，這是第一款配備手動(dòng)變速器的Huayra。

這款獨一無(wú)二的汽車(chē)由AMG打造的6.0升V12發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)，總功率為852馬力，峰值扭矩為1,100牛米。這款發(fā)動(dòng)機與Xtrac七速橫向變速箱配對，該變速箱配備三片式離合器，可實(shí)現更好的扭矩傳輸，并進(jìn)一步與電子管理差速器配對，以提高發(fā)動(dòng)機響應能力。

有趣的是，HuayraEpitome還改進(jìn)了懸架結構，從而減少了加速時(shí)的俯沖、制動(dòng)時(shí)的俯仰和轉彎時(shí)的側傾，同時(shí)還配備了新的主動(dòng)懸架系統，配有“超軟”按鈕，可在應對崎嶇道路時(shí)為汽車(chē)提供額外的舒適感。

發(fā)動(dòng)機后部安裝有六向鈦合金排氣系統，該系統通向后部的四個(gè)出口，另外兩個(gè)出口位于汽車(chē)后擴散器內。HuayraEpitome還配備了鍛造鋁合金整體式車(chē)輪，其靈感來(lái)自ImolaCoupe，并配備倍耐力PZeroTrofeoR輪胎。

車(chē)迷還會(huì )注意到，該車(chē)配備了重新設計的前后保險杠、前后引擎蓋、燈組，還配備了新的輪拱空氣提取系統。

汽車(chē)前端還配備了新的集成式分流器，這是根據客戶(hù)的要求設計的，旨在增加下壓力，在所有駕駛條件下保持汽車(chē)平衡，并加速流向內部散熱器管道的氣流。汽車(chē)的開(kāi)口也更寬，以便讓更多的氣流流向新的內部管道，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)并提高前散熱器的效率。

當然，尾翼也是新的，它是由引擎蓋側面的肌肉發(fā)展而來(lái)的，可以平衡汽車(chē)產(chǎn)生的空氣下壓力。

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