道奇大黃蜂到底是怎么回事?我想象杰瑞·宋飛在一次表演中提到了這一點(diǎn)。我的意思是，這是我見(jiàn)過(guò)的“最不像道奇”的車(chē)。它甚至相對省油。你怎么能稱(chēng)自己是道奇而不耗油呢?

什么?這很有趣，對吧?我應該堅持我的日常工作?這說(shuō)得過(guò)去，但請記住，雖然Hornet是一款相當稱(chēng)職的小型SUV，但一般來(lái)說(shuō)，有些人很難接受/承認它是道奇的新款車(chē)型。它看起來(lái)和開(kāi)起來(lái)都不像道奇，賣(mài)得也不像道奇。

事實(shí)上，根據CarEdge的數據，Hornet是迄今為止美國銷(xiāo)售最慢的緊湊型(和超緊湊型)SUV——自2024年初以來(lái)一直如此。2月份，它是美國銷(xiāo)售最慢的新車(chē)時(shí)期，但自7月份以來(lái)，它已經(jīng)將這一“王冠”輸給了AcuraZDX和Fiat500e。

此外，我所說(shuō)的銷(xiāo)售最慢是指在MSD圖表(市場(chǎng)日供應量)上名列前茅。MSD是“基于當前銷(xiāo)售率，假設不增加額外庫存，銷(xiāo)售全部特定型號汽車(chē)所需的天數的度量”。

聽(tīng)著(zhù)，我明白阿爾法羅密歐為什么要生產(chǎn)Tonale了。這是一款適合歐洲道路行駛的好產(chǎn)品，美國買(mǎi)家也會(huì )對它感興趣，因為它的發(fā)動(dòng)機效率高，操控性好。Tonale在美國的起售價(jià)為43,845美元，而道奇Hornet的起售價(jià)為31,400美元。

一方面，如果你是個(gè)精明的買(mǎi)家，考慮到價(jià)格差異，你會(huì )完全跳過(guò)Tonale而直接購買(mǎi)Hornet。這基本上是同一款車(chē)。然而，美國人并沒(méi)有這樣做，原因至少對我來(lái)說(shuō)是顯而易見(jiàn)的。買(mǎi)家(尤其是道奇買(mǎi)家)很難認同Hornet。

就道奇而言，這顯然是撈錢(qián)的手段。重新命名Tonale確實(shí)沒(méi)有其他理由，尤其是因為它與這家美國汽車(chē)制造商的車(chē)輛陣容一點(diǎn)也不相配。公平地說(shuō)，如果沒(méi)有額外投資，他們不可能將它設計成類(lèi)似Durango(只是一個(gè)想法)的樣子，但這又把我們帶回到撈錢(qián)的場(chǎng)景。

每當兩輛或多輛車(chē)輛共享相同的基礎時(shí)，汽車(chē)制造商可以采取兩種方式之一。要么徹底重新設計車(chē)身以使其符合您的品牌形象(更昂貴)，要么只重新設計前后面板(格柵、前大燈、保險杠、引擎蓋、尾燈)，也稱(chēng)為徽章工程。同時(shí)

如果你更喜歡美國品牌，也許可以選擇凱迪拉克XT4。否則，我建議寶馬X1、沃爾沃XC40、捷豹E-Pace等等。當然，它們稍微貴一點(diǎn)，但也更有特色，而Hornet絕不是道奇。我不知道該如何表達：我不介意它作為一種產(chǎn)品(總體而言)，我只介意它是道奇，而且根據數據，美國買(mǎi)家也是如此。

注意：您可以在此處仔細查看這些統計數據。

我還要補充一點(diǎn)，雖然很多人，甚至汽車(chē)制造商自己都將Tonale/Hornet或寶馬X1等車(chē)型稱(chēng)為“緊湊型”，但從技術(shù)上講，它們比通常的緊湊型跨界車(chē)要小。所以基本上，Hornet是一款超小型SUV，這再次損害了它在美國找到新主人的機會(huì )。

從某種程度上來(lái)說(shuō)，Hornet與Caliber非常相似。尺寸較小，與歐洲兄弟車(chē)型使用同一平臺。問(wèn)題是，Caliber至少看起來(lái)像道奇(而且由道奇制造)，而對于Hornet，他們甚至懶得設計單獨的外觀(guān)。

道奇是否會(huì )淡化其設計風(fēng)格?

我擔心他們可能會(huì )?？纯慈碌?025款Charger就知道了——它看起來(lái)就像2024款Challenger的病態(tài)表親。所以，你會(huì )擁有它，再加上未來(lái)的Hornet，誰(shuí)知道下一代Durango的造型會(huì )發(fā)生什么?如果它效仿全新的Charger，我們就有麻煩了。道奇顯然受到了特斯拉病毒的嚴重打擊，這種病毒往往會(huì )讓汽車(chē)制造商將新設計的重點(diǎn)放在奇特的一面，以便買(mǎi)家本能地知道他們正在看一輛電動(dòng)汽車(chē)。

梅賽德斯和寶馬也受到了同樣的病毒的感染，但至少前者在某種程度上承認了這一點(diǎn)，未來(lái)的奔馳車(chē)型將不會(huì )那么“像豆莢一樣”。至于寶馬，我甚至不知道該說(shuō)什么了。

最終，作為肌肉車(chē)迷，我們所能做的就是希望道奇能夠對其設計來(lái)個(gè)180度的大轉彎，在未來(lái)的某個(gè)時(shí)候設計出一些真正令人驚嘆的東西?；貧w本源永遠不是一件壞事，因為身份是無(wú)價(jià)的。

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