劉易斯·漢密爾頓(LewisHamilton)激動(dòng)人心地重返一級方程式賽車(chē)領(lǐng)獎臺最高位置，創(chuàng )紀錄第九次贏(yíng)得銀石賽道英國大獎賽冠軍。

潮濕的天氣對車(chē)隊提出了考驗，梅賽德斯車(chē)隊選擇了完美的輪胎策略，為這位即將轉投法拉利的車(chē)手贏(yíng)得了職業(yè)生涯第104場(chǎng)勝利和第199個(gè)領(lǐng)獎臺。

漢密爾頓以第344場(chǎng)比賽的成績(jì)結束了自己56場(chǎng)不勝的紀錄，成為21世紀最年長(cháng)的F1比賽獲勝者，也是第一位在300場(chǎng)比賽之后取得勝利的車(chē)手。

值得注意的是，此次勝利距離他在2007年加拿大取得突破性勝利已過(guò)去了17年零一個(gè)月，打破了基米·萊科寧(KimiRaikkonen)之前創(chuàng )下的首次勝利與最近一次勝利之間間隔15年的紀錄。

“我無(wú)法停止哭泣。從2021年到現在。每天起床，努力戰斗，努力訓練，全神貫注于任務(wù)，盡我所能與這支出色的團隊一起努力工作，”漢密爾頓說(shuō)道。

“這是我代表這支車(chē)隊參加的最后一場(chǎng)英國大獎賽，所以我非常想為他們贏(yíng)得這場(chǎng)比賽，因為我愛(ài)他們，我非常欣賞他們。他們這些年來(lái)一直努力工作。

“我永遠感激這支團隊中的每個(gè)人、梅賽德斯的每個(gè)人以及我們所有的合作伙伴。

“此外，對于我們所有不可思議的粉絲來(lái)說(shuō)......當我繞圈時(shí)，我可以一圈一圈地看到你們，沒(méi)有什么比在這里領(lǐng)先更棒的感覺(jué)了。”

比賽冠軍劉易斯·漢密爾頓與蘭多·諾里斯和馬克斯·維斯塔潘一起在領(lǐng)獎臺上慶祝

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桿位獲得者喬治·拉塞爾(梅賽德斯)領(lǐng)先，馬克斯·維斯塔潘(紅牛)從起步就表現最為搶眼，超越蘭多·諾里斯(邁凱輪)獲得第三名。

比賽的開(kāi)始階段相對平靜，直到第52圈，諾里斯在第15圈再次超越維斯塔潘，而兩圈之后，奧斯卡·皮亞斯特里(邁凱倫)在天空放晴時(shí)在斯托角再次超越了這位世界冠軍。

下一次超車(chē)時(shí)，漢密爾頓在同一位置超越拉塞爾，取得領(lǐng)先;隨后在第19圈，由于路面越來(lái)越滑，兩輛梅賽德斯賽車(chē)都在第一個(gè)彎道偏離賽道，諾里斯因此獲得第二名。

諾里斯在濕滑的賽道上表現出極大的信心，在下一次比賽中取得領(lǐng)先，而皮亞斯特里則奪得第二名。

f1銀石賽道20245

維斯塔潘在第27圈停下來(lái)?yè)Q上中性胎，是領(lǐng)先者中第一個(gè)退縮的，而皮亞斯特里的長(cháng)距離策略最終對他不利。

下一個(gè)轉折出現在第34圈，拉塞爾因疑似水系統問(wèn)題退賽，而梅賽德斯則一直忙個(gè)不停，并成為第一支在第39圈與漢密爾頓一起換回光頭胎的車(chē)隊。

在賽道上和維修站中長(cháng)距離行駛對諾里斯來(lái)說(shuō)代價(jià)高昂，他在第40圈換回光頭胎后，排在漢密爾頓后面。

第48圈，維斯塔潘在斯托輕松超越諾里斯，奪得第二名。

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