項目的發(fā)起人以一輛舊的YamahaXT600為起點(diǎn)，這輛車(chē)在到他們手上后就被迅速拆開(kāi)。他們的目標是制造一輛具有定制車(chē)身和現代化運轉裝置的簡(jiǎn)易平板追蹤車(chē)，因此在初次拆卸時(shí)，Yammie的大部分原廠(chǎng)設備都被丟棄了。拆開(kāi)摩托車(chē)后，第一步是對車(chē)架進(jìn)行一番大修。OEM副

車(chē)架被取消了，取而代之的是安裝了一個(gè)簡(jiǎn)潔的手工替代品。我們注意到下方有一個(gè)新的搖臂，它連接到一個(gè)加固的樞軸點(diǎn)，并與一個(gè)可調節的售后減震器配合使用。他們選擇刪除XT600的原裝前叉，轉而使用更高規格的裝置，安裝前將其縮短了15厘米(5.9英寸)。Luca

Venturini的鋁坯三重夾具將前叉與摩托車(chē)的轉向桿連接起來(lái)。在無(wú)彈簧部分，你會(huì )看到前后包裹著(zhù)Maxxis平軌橡膠的Excel輪圈。沒(méi)有前制動(dòng)器，因此后部裝置必須進(jìn)行相應升級。它獲得了一個(gè)全新的售后市場(chǎng)波浪式轉子，而日清卡鉗經(jīng)過(guò)徹底改造，工作起來(lái)和新的一樣好。

在駕駛艙中，雅馬哈看到其所有標準硬件都被從方程式中移除，只有基本必需品重新安裝。也就是說(shuō)，現在有一個(gè)寬大的扁平履帶車(chē)把，安裝在定制的立管上，但看不到鏡子或表盤(pán)。這臺機器顯然將成為一款成熟的賽車(chē)，所以他們也沒(méi)有添加任何類(lèi)型的照明設備。

發(fā)動(dòng)機內部沒(méi)有太大變化，但我們確實(shí)在燃燒循環(huán)的兩端發(fā)現了一些新的呼吸設備?？諝馔ㄟ^(guò)3D打印的進(jìn)氣口吸入，而高位排氣則由Zard提供。管道以Spark目錄中的高級消聲器結束。我們迄今為止提到的所有改裝都無(wú)疑很酷，但實(shí)際上我們把最好的留到了最后。

錦上添花的是令人驚嘆的單體式裝扮，它將油箱、座椅底板和尾部融合成一個(gè)整體。它的表面由無(wú)數看起來(lái)絕對令人著(zhù)迷的多邊形組成，您在這里能找到的唯一其他車(chē)身部件是透明的前數字板。最后，座椅由WildHog制造，上面刻有HolyFreedom主唱為這款定制珍品選擇的昵稱(chēng)(Tweety)。

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