小型貨車(chē)的銷(xiāo)量不如以前，部分原因是對三排跨界車(chē)和卡車(chē)型多功能車(chē)的需求不斷增長(cháng)。盡管如此，汽車(chē)制造商仍繼續投入數百萬(wàn)美元用于小型貨車(chē)的研發(fā)，最終推出了混合動(dòng)力版Pacifica、Sienna和Carnival。

猜猜哪家制造商會(huì )在2025年改款其小型貨車(chē)時(shí)不考慮混合動(dòng)力選項。那就是本田，其Odyssey在2025年搭載與改款前的2024年車(chē)型相同的3.5升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機和10速自動(dòng)變速箱。

雖然上述變速箱非常適合這項工作，但該發(fā)動(dòng)機有點(diǎn)令人失望，因為它是一個(gè)單頂置凸輪軸裝置，僅在進(jìn)上使用i-VTEC。本田在2023款Pilot中首次推出了新版本的J35系列發(fā)動(dòng)機，該版本摒棄了SOHC設計，在進(jìn)氣側采用VTEC，轉而采用DOHC和VTC設置。VTC

表示可變正時(shí)控制，它比小型貨車(chē)中的VTEC更有意義，因為它的紅線(xiàn)拉力更平穩、更線(xiàn)性。2025款本田奧德賽的老式六缸發(fā)動(dòng)機功率為280馬力，扭矩為262磅英尺(355牛米)，油耗為每加侖22英里(每100公里10.7升)。

這與同級競爭對手相當，僅采用內燃機的Pacifica的3.6升PentastarV6發(fā)動(dòng)機可達到每加侖22英里，而僅采用內燃機的Carnival的自由呼吸發(fā)動(dòng)機也可達到每加侖22英里。然而，它比前輪驅動(dòng)的混合動(dòng)力Sienna的36英里/加侖(6.5升/100公里)油耗要差得多。

在附件中，本田對奧德賽是“美國零售排名第一的小型貨車(chē)”贊不絕口。瀏覽上述制造商在美國市場(chǎng)的2024年上半年交付數據，就會(huì )看到不同的情況，這些數字反映了零售和車(chē)隊交付情況。Pacifica在六個(gè)月期間的銷(xiāo)量為70,882輛，其次是奧德賽39,257輛，Sienna32,868輛，嘉年華僅交付了21,083輛。

但實(shí)際上有什么新東西呢?從提供的圖片可以看出，本田在前格柵、保險杠和后飾板上施展了魔法。內飾的技術(shù)更新也需要提及，尤其是后娛樂(lè )系統的12.8英寸高清屏幕，控制臺上有一個(gè)HDMI插頭。

本田通過(guò)后保險杠的垂直反射器以某種方式將這款小型貨車(chē)與銷(xiāo)量不佳的AcuraNSX聯(lián)系起來(lái)。2025年的調色板增加了兩種新的油漆顏色，即煙熏藍珍珠色和太陽(yáng)銀金屬色。在信息娛樂(lè )方面，奧德賽擁有更大的9.0英寸單元和更快的處理器，可實(shí)現更流暢的操作。

就價(jià)格而言，41,920美元加上1,395美元的運費可讓您獲得EX-L裝飾級別。這意味著(zhù)本田從該系列中停產(chǎn)了EX，2024款車(chē)型的起價(jià)為38,240美元。同樣值得注意的是，2024款本田奧德賽EX-L目前零售價(jià)為41,310美元。

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