Sollei在位于沃倫全球技術(shù)中心園區內的范德比爾特凱迪拉克之家亮相，標志著(zhù)敞篷車(chē)在凱迪拉克的回歸。然而，這款車(chē)還只是個(gè)概念車(chē)，這意味著(zhù)通用汽車(chē)不太可能將其用于量產(chǎn)。

不過(guò)，量產(chǎn)可能有點(diǎn)牽強，因為即使作為其基礎的Celestiq轎車(chē)也是一款小批量電動(dòng)汽車(chē)。凱迪拉克的目標是每年生產(chǎn)100到150輛，與S級和7系相比，這一產(chǎn)量只能說(shuō)是九牛一毛。

僅在2024年上半年，Sonderklasse就在美國銷(xiāo)售了4,785輛，而競爭對手寶馬在前兩個(gè)季度的交付量為5,138輛。不過(guò)，Celestiq與上述全尺寸豪華轎車(chē)完全不同。

有多大區別?想想看，在定制之前，它的價(jià)格約為340,000美元，而內燃機寶馬740i的價(jià)格為96,400美元，全電動(dòng)寶馬i7的價(jià)格為105,700美元。這款基于Celestiq的概念車(chē)被設計為SOLLEI，其名字取自“陽(yáng)光”和“休閑”兩個(gè)詞。Sollei不同于您常見(jiàn)的露天陸地游艇，它還展示了凱迪拉克品牌對定制游艇的開(kāi)放態(tài)度。

這款2+2敞篷車(chē)具有獨特的內飾和外部細節，包括旭日形照明和圖形編排。Sollei還在門(mén)地圖袋和中央控制臺的充電墊中采用了生物基材料。

這種材料擁有彩虹色的表面，如果沒(méi)有菌絲體(一種由許多小絲線(xiàn)組成的根狀真菌結構)就不可能制成。凱迪拉克和MycoWorks的人將其描述為蘑菇的可再生根結構。

圖為20世紀50年代后期非常優(yōu)雅的馬尼拉奶油色凱迪拉克，這種概念車(chē)既豪華又高科技。例如，它擁有一個(gè)飲料冷卻器和一個(gè)總面積為55英寸的儀表板寬顯示屏。Sollei采用粉紅色彩虹顏料作為Nappa皮革內飾，配有由圈形織物制成的紋理地墊和供四名乘客使用的頭枕?yè)P聲器。

前排座椅靠背采用手工切割和手工鋪設的木質(zhì)貼面包裹，擋風(fēng)玻璃則采用銑削拉絲鋁邊框?？偠灾?，這是一款非常精致的汽車(chē)。另一方面，它面臨著(zhù)與凱迪拉克Celestiq五門(mén)掀背轎車(chē)完全相同的問(wèn)題。

部分問(wèn)題在于，凱迪拉克在標志工程和20世紀80年代以糟糕的Olds柴油V8而聞名的情況下，放棄了凱迪拉克過(guò)去所代表的意義。時(shí)至今日，凱迪拉克在停止美國市場(chǎng)生產(chǎn)CT6轉而推出僅在中國市場(chǎng)銷(xiāo)售的第二代車(chē)型后，作為豪華車(chē)領(lǐng)域的參與者，其信譽(yù)進(jìn)一步受損。第二代車(chē)型搭載2.0升渦輪增壓I4發(fā)動(dòng)機作為唯一發(fā)動(dòng)機選擇。Celestiq和Sollei都搭載通用汽車(chē)的BEV3發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機與Lyriq跨界車(chē)一起投入量產(chǎn)。雪佛蘭部門(mén)的EquinoxEV

也使用BEV3。該架構的模塊化可能會(huì )給人留下深刻的印象。從更大角度來(lái)看，花費數十萬(wàn)美元購買(mǎi)一輛采用與廉價(jià)電動(dòng)車(chē)相同平臺的豪華電動(dòng)車(chē)，對于零排放豪華駁船市場(chǎng)上的大多數潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō)，并不合適。

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