讓我們面對現實(shí)：市場(chǎng)上無(wú)數的電動(dòng)自行車(chē)看起來(lái)都差不多。所以，每當我們遇到一些與常規略有不同的東西時(shí)，我都喜歡對其進(jìn)行說(shuō)明。話(huà)雖如此，請盡情欣賞GaëtanFrancq對現代電動(dòng)自行車(chē)的極少數看法。哦，這位工業(yè)設計師的名字聽(tīng)起來(lái)很熟悉。是嗎?因為我們已經(jīng)無(wú)數次展示過(guò)他的作品。盡管如此，他又來(lái)了，讓我們看看今天有什么新東西?，F在

，Gaëtan的Behance頁(yè)面上只展示了幾張渲染圖，但這三款設計向我們展示了對兩輪車(chē)的探索，這些兩輪車(chē)正順應當今的潮流，是模塊化的，最重要的是，它們看起來(lái)像是可以制造的;要想在我們的街道上看到這些電動(dòng)汽車(chē)，只需要錢(qián)和一個(gè)愿意將它們組合在一起的品牌。仔細想想，市場(chǎng)上已經(jīng)有幾個(gè)電動(dòng)自行車(chē)品牌生產(chǎn)與我們在這里看到的類(lèi)似的車(chē)輛。

讓我們仔細看看我們在項目中遇到的第一個(gè)版本，灰綠色版本，上管和寬輪胎上帶有木質(zhì)裝飾。對于這個(gè)版本，Gaëtan的目標是打造一款全懸掛電動(dòng)車(chē)，配備倒置前叉、后擺臂、配套減震器和KendaKrusade輪胎，后者還增加了一點(diǎn)減震功能。

然而，這款類(lèi)似擾頻器的兩輪車(chē)真正巧妙之處在于我提到的木質(zhì)元素。有了兩個(gè)面板，Gaëtan不僅為車(chē)架增添了一點(diǎn)趣味，還創(chuàng )造了一個(gè)儲物格，我們可以在其中添加便攜式揚聲器、智能設備甚至飲料。

由于我們沒(méi)有關(guān)于功率和續航里程的任何信息——畢竟這只是一個(gè)概念——我們只能推測，大約750W的功率可以輕松綁定到這個(gè)強大的引擎上。至于續航里程，沒(méi)有什么特別的，但電池的位置很重要，正如你所期望的那樣，它就在座椅正下方，可以整齊地滑入車(chē)架。

Gaëtan提出的下一個(gè)想法與我們討論的第一個(gè)想法類(lèi)似，但沒(méi)有木質(zhì)裝飾，而且有一些明顯的區別。例如，后懸架仍然在位，但中央減震器已被拆除，取而代之的是兩個(gè)側向彈簧，類(lèi)似于老式摩托車(chē)上的彈簧。相同的倒置前懸架叉仍然在位。

至于我們可以看到的其他幾個(gè)主要變化，其中之一是頂部集成的杯架，而在下方，Gaëtan選擇利用原本被丟棄的空間，并增加了一個(gè)用于放置便攜式揚聲器的貨物支架。電機和電池位置相同，但不同之處僅在于電池所在的托架。

現在，我們在Gaëtan的頁(yè)面上看到的最后一個(gè)設計探索了不同類(lèi)型的外觀(guān)甚至建筑材料。這個(gè)全黑版本從與我們討論的第一輛自行車(chē)類(lèi)似的車(chē)架開(kāi)始，帶有中置后減震器和，但這里的不同之處在于中央車(chē)身用螺栓固定在上。

通過(guò)添加這個(gè)組件，Gaëtan消除了第二輛EV展示的下部存儲空間，但仍然保留了上管上的儲物艙。但這里真正的問(wèn)題是這個(gè)核心部件到底是什么。為此，我們需要依靠我自己的知識，因為我還在等這位藝術(shù)家的回答。

就我個(gè)人而言，我以前見(jiàn)過(guò)這樣的東西，除了美觀(guān)之外，讓自行車(chē)更有存在感，它很可能只是用再生塑料制作的。如果是這樣的話(huà)，我們可以推斷出Gaëtan是一個(gè)環(huán)保人士，或者只是與這個(gè)不斷變化的行業(yè)以及近年來(lái)它的所有探索保持一致。老實(shí)說(shuō)，在不久的將來(lái)，我們都會(huì )騎塑料自行車(chē);市場(chǎng)上已經(jīng)有一些了。

既然你現在已經(jīng)了解了這些概念所能提供的東西，甚至探索的東西，那么問(wèn)題就來(lái)了，在現實(shí)世界中，你喜歡騎哪一款?其次，你愿意為這樣的東西付多少錢(qián)?不要害羞;請隨意在下面發(fā)表評論。

就我個(gè)人而言，帶有木質(zhì)裝飾的綠灰色版本更符合我的風(fēng)格，如果它的售價(jià)低于2,000美元，我肯定會(huì )考慮將來(lái)購買(mǎi)它。這確實(shí)取決于電機輸出功率、行駛距離，當然還有制造質(zhì)量。

下次再見(jiàn)，安全騎行-戴上頭盔-并始終遵守道路法規;它們的存在是為了保護每個(gè)人免受傷害。

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