福特汽車(chē)公司正在考慮重返勒芒24小時(shí)跑車(chē)賽的決賽，此次勝利距福特在這項標志性賽事上取得勝利已有50多年了。

福特性能車(chē)全球賽車(chē)運動(dòng)主管馬克·拉什布魯克在接受英國出版物《Autocar》采訪(fǎng)時(shí)表示，這家美國汽車(chē)巨頭正在考慮參加頂級原型跑車(chē)比賽。

此舉將使這家美國汽車(chē)制造商有機會(huì )在55年來(lái)未曾徹底取勝的競爭中贏(yíng)得勝利。

當被問(wèn)及福特進(jìn)入頂級賽事的情況時(shí)，拉什布魯克告訴Autocar，該公司“正在不斷研究或尋找我們可以參加或應該參加的比賽”，并且需要“意識到所有的機會(huì )”。

拉什布魯克說(shuō)：“賽車(chē)運動(dòng)在全球范圍內總體上非常強大，并且各個(gè)不同學(xué)科都很強。”

“但我認為，相對而言，過(guò)去三年的跑車(chē)比賽確實(shí)取得了進(jìn)展，這很大程度上是因為全球融合。”

福特目前在勒芒參加跑車(chē)類(lèi)別的較低級別比賽，2024年福特野馬將首次在GT3級別比賽中亮相。

“GTE和LMGT與GT3融合，所以現在我們的重點(diǎn)是GT賽車(chē)，這有助于我們讓野馬進(jìn)入GT3，”他告訴Autocar。

“原型階段也是一樣——在很多方面還沒(méi)有真正融合，因為仍然有LMdH公式或LMH公式——但至少它們能夠一起比賽，所以這種融合已經(jīng)很棒了。”

福特汽車(chē)上一次在勒芒取得全面勝利是在1969年，這是該公司繼1966年首次獲勝后連續第四次獲勝，最近，導演詹姆斯·曼高茲(JamesMangolds)于2019年拍攝的電影《福特大戰法拉利》讓這部勝利廣為人知，但該電影并未獲得福特的批準。

法拉利在勒芒取得了最后兩次勝利——2023年和2024年——福特可能重返勒芒，這將使兩個(gè)品牌之間上演一場(chǎng)令人垂涎的1966年“爆米花與面”之戰。

在首次奪冠40周年之際，福特于2016年重返勒芒，駕駛“GT”賽車(chē)重返賽場(chǎng)。該賽車(chē)外觀(guān)類(lèi)似于其在20世紀60年代參賽的GT40。雖然它贏(yíng)得了同級別的冠軍，但卻未進(jìn)入頂級類(lèi)別。

該級別的賽車(chē)以公路車(chē)為基礎，而原型車(chē)級別的要求則不同。

這意味著(zhù)，不需要基于任何原型車(chē)的福特性能公路車(chē)即可進(jìn)入該級別，這與限量生產(chǎn)的GT公路車(chē)不同，以便其在2016-2019年重返賽車(chē)場(chǎng)。

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