奇瑞重返澳大利亞市場(chǎng)一切順利。這是這家中國汽車(chē)制造商的執行副總裁張桂兵在最近訪(fǎng)問(wèn)澳大利亞時(shí)告訴Drive 雜志的。張桂兵表示，奇瑞希望先打好“非常好的基礎”，然后再考慮銷(xiāo)量。

“總的來(lái)說(shuō)，我很高興，”張先生談到該品牌自 2023 年重返澳大利亞七年來(lái)的增長(cháng)時(shí)說(shuō)道。

自 2023 年重返澳大利亞市場(chǎng)以來(lái)，奇瑞在澳大利亞的三款車(chē)型(Omoda 5、Tiggo 7 Pro和Tiggo 8 Pro )在當地已售出 11,000 多輛汽車(chē)。僅今年一年，銷(xiāo)量就比去年同期增長(cháng)了 127.7%，該品牌有望在 8 月份某個(gè)時(shí)候超過(guò)其 2023 年的總銷(xiāo)量(5890 輛)。截至今年 7 月底，奇瑞已錄得 5152 輛的銷(xiāo)量。

但張先生強調，雖然他對該品牌在澳大利亞重建所取得的進(jìn)展感到高興，但銷(xiāo)售量并不是該品牌增長(cháng)的驅動(dòng)因素。

張先生告訴Drive ： “從一開(kāi)始，我就告訴我的同事，沒(méi)必要說(shuō)我們想要很快達到很高的水平。我們需要打下非常好的基礎。 ”

“因此現在(奇瑞重返澳大利亞的)初期，重點(diǎn)不是快速提高產(chǎn)量，而是打好基礎。”

張先生承認，該品牌在 2011-15 年首次進(jìn)入澳大利亞時(shí)面臨困難，較差的安全評級和因石棉引起的召回事件對銷(xiāo)售產(chǎn)生了負面影響，最終迫使該品牌退出澳大利亞市場(chǎng)。

他說(shuō)：“第一次我們通常會(huì )說(shuō)我們并不成功。”

然而，由于奇瑞汽車(chē)在澳大利亞目前由母公司全資擁有(而2011-15年則為第三方經(jīng)銷(xiāo)模式)，張先生強調該品牌將繼續存在并“考慮對該品牌進(jìn)行長(cháng)期”投資。

如今，該品牌的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )已擴大到 76 家，而其目前的三款車(chē)型陣容也將擴大，奇瑞瑞虎 4小型 SUV 將于今年年底前在澳大利亞上市。該品牌在澳大利亞的首款電動(dòng)汽車(chē)奇瑞 Omoda E5(上圖)也有望在 2024 年下半年在當地上市。

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