雖然這需要一些時(shí)間，但全電動(dòng)皮卡 市場(chǎng)正在迅速增長(cháng)，最新進(jìn)入者來(lái)自五十鈴，即五十鈴 D-Max BEV。這是我們第一次看到原型車(chē)形式的新卡車(chē)，盡管我們認為最終版本在 2025 年抵達英國時(shí)看起來(lái)不會(huì )有太大不同。

目前，全電動(dòng)卡車(chē)市場(chǎng)只有Maxus T90 EV和實(shí)用的Munro MK1 ，但隨著(zhù)大眾汽車(chē)研究ID.Buzz的皮卡版本以及豐田旨在與傳統Hilux皮卡 相媲美的EPU 概念，全電動(dòng)卡車(chē)領(lǐng)域應該很快就會(huì )快速增長(cháng)。

正如預期的那樣，五十鈴 D-Max BEV 與其內燃機兄弟車(chē)型有很多共同之處。就外觀(guān)而言，它幾乎完全相同，盡管它確實(shí)獲得了新的前保險杠、前燈標志和格柵設計。車(chē)身與 ICE D-Max 車(chē)型相同，在這種原型形式中，它使用的是流行的五座雙駕駛室車(chē)身風(fēng)格。

五十鈴表示，D-Max BEV“旨在滿(mǎn)足廣泛的商用車(chē)和乘用車(chē)需求，同時(shí)保留了皮卡所應具備的強勁基本性能”。該車(chē)采用全時(shí)四輪驅動(dòng)，由每軸上的電動(dòng)機提供，總功率為 174 馬力，動(dòng)力來(lái)自 66.9kWh 電池 - 比柴油車(chē)型高出 12 馬力。五十鈴聲稱(chēng)牽引能力與柴油車(chē)型相同，為 3,500 公斤，最大有效載荷為 1,000 公斤。

續航里程尚未公布，但 Maxus T90 EV 一次充電可以行駛 220 英里 - 盡管相比之下，它的電池容量更大，為 88.6kWh。

價(jià)格也尚未公布，但我們預計它將比目前的柴油版 D-Max 貴得多，后者起價(jià)為 24,999 英鎊。今年早些時(shí)候，五十鈴 D-Max 進(jìn)行了一些輕微的調整，包括新的合金輪轂、七英寸駕駛員顯示屏以及升級的倒車(chē)攝像頭 - 我們預計普通 D-Max 的最新技術(shù)和設備將于明年應用于電動(dòng)汽車(chē)上。

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