2017年，克萊斯勒推出了6.2升Hellcat的板條箱發(fā)動(dòng)機版本，讓改裝者能夠使用有史以來(lái)最出色的增壓V8之一。毫不奇怪，這款發(fā)動(dòng)機自此出現在各種新舊Mopar中。

說(shuō)到經(jīng)典車(chē)，道奇Charger和Challenger是最受歡迎的車(chē)型之一，但普利茅斯(Plymouth)也沒(méi)有被忽視。我已經(jīng)看到幾輛搭載了707馬力V8發(fā)動(dòng)機的RoadRunner，但你也可能在當地車(chē)展上偶然發(fā)現換裝了Hellcat的Barracudas和GTX。Mopar

也加入了這股潮流，推出了1967年的Belvedere。這款車(chē)于2019年制造，旨在宣傳Hellcat在經(jīng)典車(chē)中的潛力，在伍德沃德夢(mèng)想巡游(WoodwardDreamCruise)上以令人驚嘆的綠松石色飾面和基本原廠(chǎng)外觀(guān)亮相。在我看來(lái)，這可以說(shuō)是最酷的Hellcat改裝車(chē)，僅僅是因為Belvedere經(jīng)常被忽視，而更具標志性的RoadRunners和GTX則更受青睞。

因此，當我發(fā)現第二輛搭載增壓V8野獸的Belvedere時(shí)，我感到很興奮。它也是1967年的版本，但它沒(méi)有展示Mopar制造的原廠(chǎng)外觀(guān)。這款BelvedereII是一款成熟的復古改裝車(chē)，采用定制噴漆、現代車(chē)輪和機艙內部的大量升級。

硬頂采用明亮而引人注目的紅色，配有巨大的引擎蓋進(jìn)氣口，讓我想起了那個(gè)時(shí)代的工廠(chǎng)超級庫存賽車(chē)。這很可能是一個(gè)實(shí)用的解決方案，因為將Hellcat塞進(jìn)經(jīng)典肌肉車(chē)并非易事，但它在這個(gè)車(chē)上再合適不過(guò)了。在這輛Belvedere上安裝一套厚實(shí)的后輪胎，它將在11秒內帶您穿越四分之一英里。

說(shuō)到滾輪，車(chē)主選擇了包裹在低調輪胎中的現代輪輞。車(chē)輪比普通的Belvedere“鞋”寬得多，有助于將所有現代魅力傳遞到地面。仔細觀(guān)察，您會(huì )在前擋泥板上看到“Hellcat”徽章。除了上述所有特點(diǎn)外，這款Belvedere與其1967年出廠(chǎng)的兄弟車(chē)型幾乎完全相同。

車(chē)艙內部截然不同。儀表板和車(chē)門(mén)面板除了一些細節外都是原裝的，普通座椅已被現代桶形座椅取代。前排座椅之間還設有寬大的中央控制臺。運動(dòng)型方向盤(pán)和Alcantara/皮革內飾使現代化的車(chē)艙更加完美。Hellcat

在引擎蓋下看起來(lái)就像在家一樣，我找不到任何可以增加發(fā)動(dòng)機707馬力額定功率的東西。無(wú)論如何，這比1967年的Belvedere有了顯著(zhù)的改進(jìn)。后者有多種發(fā)動(dòng)機可供選擇，從225立方英寸(3.7升)傾斜六缸發(fā)動(dòng)機到標志性的426立方英寸(7.0升)HEMIV8發(fā)動(dòng)機，后者可輸出425馬力。

遺憾的是，我們沒(méi)有聽(tīng)到這款由Hellcat驅動(dòng)的Mopar發(fā)動(dòng)機的聲音，但下面的鏡頭包括動(dòng)態(tài)環(huán)繞聲。點(diǎn)擊播放來(lái)觀(guān)看它閃耀(字面意思)。

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