在發(fā)布會(huì )上，日產(chǎn)發(fā)布了所有相關(guān)的動(dòng)力系統數據，但直到今天才與我們分享任何性能數據。

總結一下，經(jīng)過(guò)NISMO調校的動(dòng)力系統可輸出429馬力(435ps)的功率和令人印象深刻的443lb-ft(600Nm)的扭矩。在直線(xiàn)行駛時(shí)，AriyaNISMO將在5秒內從零加速到62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))，這意味著(zhù)它從0到60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的時(shí)間將在4秒多一點(diǎn)的范圍內——可能是4.8或4.9秒。

同時(shí)，從50英里/小時(shí)到70英里/小時(shí)(80-120公里/小時(shí))僅需2.4秒，這個(gè)速度非?？?，值得任何擁有400+馬力的汽車(chē)擁有。駛上高速公路應該感覺(jué)輕而易舉。

現在，根據日產(chǎn)的說(shuō)法，AriyaNISMO不僅僅關(guān)乎直線(xiàn)速度。由于進(jìn)行了多項改進(jìn)，它可以實(shí)現比GT-RNISMO更大的轉彎和橫向力，這令人難以置信。這款跨界車(chē)經(jīng)過(guò)特別調校的4WD系統將通過(guò)每秒10,000次調整傳送到每個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力來(lái)最大限度地提高機械抓地力。

然后是新的60:40后偏置，與普通的Ariyae-4ORCE變體相比，提供了更動(dòng)態(tài)的感覺(jué)。

說(shuō)到機械，懸架擁有改進(jìn)的穩定器、彈簧剛度和減震器設置，而重新調整的轉向增加了阻力，i-Booster系統由于其改進(jìn)的再生調節而提高了制動(dòng)性能。

再來(lái)看看內飾，你一眼就能看出這是一款NISMO產(chǎn)品。座椅和內飾采用類(lèi)似絨面革的材料，并帶有NISMO標志。你還可以在方向盤(pán)上看到新的數字儀表設計和紅色縫線(xiàn)，以及整個(gè)車(chē)艙內標志性的NISMO紅色裝飾。日產(chǎn)AriyaNISMO預計將于2025年1月開(kāi)始

銷(xiāo)售。這款以性能為導向的電動(dòng)汽車(chē)將在除塞浦路斯、馬耳他和北愛(ài)爾蘭以外的所有歐洲市場(chǎng)(普通Ariya已在這些市場(chǎng)有售)銷(xiāo)售。當然，它也在其本土市場(chǎng)銷(xiāo)售。至于它是否會(huì )進(jìn)入美國，目前尚無(wú)定論。

替代方案

近年來(lái)，高性能跨界電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展迅速，您可以輕松找到一大批AriyaNISMO等車(chē)型的直接競爭對手。最明顯的是特斯拉ModelYPerformance，其次是福特野馬Mach-EGT、起亞EV6GT和現代Ioniq5N。即將

推出的替代車(chē)型將包括保時(shí)捷MacanEV和Polestar3，盡管這兩款車(chē)都更大，最終的購買(mǎi)成本可能會(huì )高得多。

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