如果您了解雪鐵龍的歷史，那么SM可能不如雪鐵龍DS或其CX繼任者那樣具有標志性，但它絕對是法國旗艦汽車(chē)的殿堂中不可或缺的一部分。這款性能豪華旅行車(chē)采用三門(mén)掀背式轎跑車(chē)車(chē)身風(fēng)格，與瑪莎拉蒂Merak和QuattroporteII有關(guān)聯(lián)，因為雪鐵龍于1968年剛剛收購了瑪莎拉蒂，并于1970年推出，作為一款將雪鐵龍懸架的傳奇精致與瑪莎拉蒂V6的強大性能相結合的車(chē)型。

它存在的時(shí)間很短——從1970年到1975年，但仍然對整個(gè)品牌產(chǎn)生了影響。它甚至影響了其他品牌——即DSAutomobiles高端品牌，該品牌最初是雪鐵龍汽車(chē)的一部分，然后從2014年開(kāi)始獨立，然后自2021年起歸入Stellantis集團旗下，當時(shí)PSA的法國分公司與菲亞特克萊斯勒汽車(chē)的裔美國人合并。

十年后，為了慶祝獨立十年，DSAutomobiles批準了一個(gè)可以追溯到2020年的項目，當時(shí)該公司在其社交網(wǎng)絡(luò )上分享了一些名為#SM2020的草圖?，F在，它被稱(chēng)為DSAutomobilesSMTribute，是一個(gè)復古未來(lái)主義的布景，以慶祝“自DSAutomobiles成立和參加第一屆ChantillyArts&Elegance以來(lái)的十年藝術(shù)和優(yōu)雅”。

這款車(chē)由DS巴黎設計工作室精心打造，是對SM的詮釋?zhuān)路鹱?975年以來(lái)生產(chǎn)就從未停止過(guò)，原版用作格柵的玻璃面板現在是夾在纖細LED大燈之間的燈條/3D屏幕。但它們不會(huì )旋轉。與原版相比，致敬概念車(chē)現在略長(cháng)、更寬，也更低，以反映當今的空氣動(dòng)力學(xué)立場(chǎng)——它也不是用小輪子，而是用裝有空氣動(dòng)力學(xué)罩的巨大22英寸合金輪轂。

當然，后擋泥板上還有一個(gè)切口，讓我們想起過(guò)去的包覆輪子，后部采用未來(lái)主義處理，采用光澤的黑色元素和超薄LED與主要的金箔漆形成鮮明對比，此外還有攝像頭而不是后視鏡。內部，不出所料，與20世紀70年代的原版幾乎沒(méi)有相似之處，相反，SMTribute配備了許多屏幕，幾乎沒(méi)有任何物理控制裝置。不幸的是，汽車(chē)制造商沒(méi)有透露推進(jìn)系統或性能細節-因此我們甚至可以假設它沒(méi)有動(dòng)力系統，這對于獨特的設計項目來(lái)說(shuō)并不罕見(jiàn)。

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