這家承諾“要么提供最好的產(chǎn)品，要么什么都不提供”的德國汽車(chē)制造商又一次進(jìn)行了一次安全召回，這似乎令人難以置信。但這并不是Merc的錯，焊接材料供應商的生產(chǎn)過(guò)程偏差才是召回的根本原因，我們將在下文中討論這一點(diǎn)。

早在2024年1月，梅賽德斯-奔馳股份公司(Mercedes-BenzAG)的安全專(zhuān)家就被告知，支撐GLC2.0升發(fā)動(dòng)機的整體式托架的焊接可能存在問(wèn)題。重點(diǎn)關(guān)注發(fā)動(dòng)機，因為GLC300和GLC43配備了非常不同的2.0升發(fā)動(dòng)機。隨后的調查發(fā)現，整體式托架的供應商——的SafraSpA——發(fā)現焊接材料的生產(chǎn)過(guò)程中存在偏差。

根據生產(chǎn)記錄，Safra和梅賽德斯確定，面向美國市場(chǎng)的四輛GLC采用了焊接有問(wèn)題的整體式托架。梅賽德斯-奔馳股份公司進(jìn)行的材料測試和模擬確定，可疑托架可能會(huì )意外失效，從而導致車(chē)輛失控，造成災難性損失。

值得慶幸的是，這家總部位于斯圖加特的汽車(chē)制造商并未收到與所述問(wèn)題相關(guān)的任何報告或索賠。A2546200000是該支架的零件編號，在Merc針對美國市場(chǎng)的零件網(wǎng)站上標價(jià)為1,720美元。所有受影響的車(chē)輛都將免費為車(chē)主更換整體支架，車(chē)主將在2024年11月8日之前通過(guò)一級郵件收到通知。

根據提交給美國國家公路交通安全管理局的文件，焊接材料供應商于2024年1月23日糾正了生產(chǎn)程序。在美國交付的所有四輛汽車(chē)均于1月18日生產(chǎn)。

上述車(chē)型分為三輛GLC300SUV和一輛Mercedes-AMGGLC43SUV。這款車(chē)被視作一款中型多功能車(chē)，而非GLC中的C字樣，這款后置跨界車(chē)可供2025款車(chē)型配置，起價(jià)為49,250美元(不含運費)。配備4MATIC

全輪驅動(dòng)的GLC300售價(jià)為51,250美元(稅前和選配)，而插電式混合動(dòng)力GLC350e4MATIC的起價(jià)為59,900美元。升級到GLC43意味著(zhù)您將獲得AMG制造的M139發(fā)動(dòng)機，與GLC300和GLC350e的標準M254類(lèi)似，它是一種輕度混合動(dòng)力。該系列中唯一的另一款插電式混合動(dòng)力車(chē)是頂級的GLC63，其全名是大寫(xiě)的*深呼吸*GLC63SEPERFORMANCESUV。這款車(chē)售價(jià)86,050美元，而重量更輕、功率更低的GLC43售價(jià)67,100美元。盡管配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，但其四缸發(fā)動(dòng)機實(shí)際上配備了電動(dòng)廢氣渦輪增壓器。AMG部門(mén)宣傳低配車(chē)型在5,000轉/分鐘時(shí)可輸出416馬力和369磅英尺(500牛米)扭矩，而63系列則輸出671馬力和驚人的752磅英尺(1,020牛米)扭矩。

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