保時(shí)捷推出采用編織碳纖維技術(shù)先進(jìn)的車(chē)輪。這些將首先在 911 Turbo S Exclusive系列上提供。作為第一家提供這種創(chuàng )新的汽車(chē)制造商，車(chē)輪的標價(jià)將達到15,232歐元(或按當前匯率計算后為17,970美元)。

編織碳輪由CFRP(碳纖維增強聚合物)制成，這是一種極輕的材料，絕對優(yōu)化吸收縱向和橫向力。據說(shuō)它比普通合金輪轂輕20%，強20%。除了由于較小的簧下重量而更有效地拖曳道路之外，較低的旋轉質(zhì)量還意味著(zhù)自發(fā)制動(dòng)和加速。這些都將帶來(lái)更愉悅的駕駛和更好的駕駛動(dòng)態(tài)。

保時(shí)捷使用其巨大的碳纖維編織機，其直徑為9米，可以切割和組裝200多個(gè)車(chē)輪的獨立部件。在組裝之后，車(chē)輪預浸漬有某種類(lèi)型的樹(shù)脂并使用高水平的壓力和溫度烘烤。然后在完成的車(chē)輪之前進(jìn)行廣泛的冷卻過(guò)程，該車(chē)輪將插入中央鎖并涂上漆作為保護涂層。

盡管如此，復雜的涂漆程序包括首先用金涂漆邊緣和輻條，然后用黑色涂抹整個(gè)表面。下一步驟需要使用可編程激光機，其設定為精確的強度水平以燒毀黑色層，從而產(chǎn)生更強烈的金色陰影。

由于他們使用的技術(shù)也使碳材料的結構更緊湊和更密集，保時(shí)捷的高度復雜技術(shù)提供了比傳統的預浸碳纖維制造更多的優(yōu)勢。實(shí)際上，每個(gè)花式保時(shí)捷車(chē)輪都有8平方米的碳纖維織物。

對于17,970美元的巨額數額，我們想知道保時(shí)捷的編織碳纖維技術(shù)將如何適應市場(chǎng)上現有的所有碳纖維輪轂。在福特與澳大利亞的碳革命合作之后，對碳纖維車(chē)輪的興趣似乎越來(lái)越大。至于福特，他們將為新款GT和GT350 R提供限量系列生產(chǎn)輪。此外還有Koenigsegg的空心碳纖維Aircore輪轂。保時(shí)捷的編織碳纖維車(chē)輪將僅在911 Turbo S Exclusive系列上可選，并且應該在明年年初推出。該汽車(chē)制造商將提供直徑9x20(正面)和直徑11.5x20(背面)的汽車(chē)制造商。

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