SamCarLegion非常樂(lè )意向我們展示在四分之一英里賽程中，全輪驅動(dòng)的福特ExplorerST和后輪驅動(dòng)的福特MustangGT哪個(gè)更快。問(wèn)題是，小馬車(chē)顯然處于劣勢。

全輪驅動(dòng)不僅使駕駛與平庸駕駛有了天壤之別，而且視頻中的ExplorerST比普通車(chē)型更有沖擊力。除了更激進(jìn)的調校外，其3.0升EcoBoost雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機還配備了限制更少的排氣裝置和更強大的中冷器。對于

這款轟鳴的快背車(chē)來(lái)說(shuō)，更糟糕的是，ExplorerST配備了10R60扭矩轉換器自動(dòng)變速器，而MustangGT配備了Getrag提供的MT-82手動(dòng)變速器。不用說(shuō)，10R80可以幫助Stang在四分之一英里的比賽中獲勝，但即便如此，MT-82也使這款SUV的最佳成績(jì)達到13.8秒，而其為13.6秒。從

零到60英里每小時(shí)(公制為97公里每小時(shí))的加速時(shí)間更接近，ExplorerST為5.1秒，而MustangGT為5.0秒。該車(chē)表現更佳的部分原因是整備質(zhì)量，Stang的整備質(zhì)量為3,827磅(1,735公斤)，而改款前的ExplorerST的整備質(zhì)量為4,853磅(2,201公斤)。

盡管是后輪驅動(dòng)，但我們進(jìn)一步注意到Mustang的輪胎比Explorer的粘性更強。該尾翼與GT性能套件捆綁在一起，這意味著(zhù)MustangGT采用19x9和19x9.5英寸輪轂，安裝有255/40和275/40夏季性能輪胎。

相比之下，ST出廠(chǎng)時(shí)使用的是275/45R21四季橡膠。配備手動(dòng)擋的MustangGT在起步時(shí)確實(shí)有所反擊。從32英里/小時(shí)(50公里/小時(shí))的速度來(lái)看，差距確實(shí)令人難以置信，但從49英里/小時(shí)(80公里/小時(shí))的速度來(lái)看，Stang確實(shí)很難超越ExplorerST。

應該強調的是，福特在Mustang中提供了更好的手動(dòng)擋(來(lái)自Tremec)，但前提是你愿意為這款僅配備快背式發(fā)動(dòng)機的DarkHorse支付高價(jià)?？梢詫⑵湟暈镾650代S550Mach1的對應車(chē)型。與GTFastback的45,460美元(不含目的地費用)或GTPremiumFastback的49,980美元相比，DarkHorse2024款車(chē)型的起價(jià)為63,280美元。

福特汽車(chē)公司在2025年對第六代Explorer進(jìn)行了改進(jìn)。ST繼續采用后輪驅動(dòng)或全輪驅動(dòng)，全輪驅動(dòng)使最終價(jià)格增加1,900美元。后輪驅動(dòng)為54,160美元，外加1,595美元的目的地費用。承租人必須再支付695美元的收購費(涵蓋收購和服務(wù)賬戶(hù)的費用)。

Explorer仍然是繼F系列卡車(chē)之后美國第二暢銷(xiāo)的福特品牌，福特在2024年前三個(gè)季度共銷(xiāo)售了146,799輛。Mustang在2023年前三個(gè)季度的銷(xiāo)量增長(cháng)了3.3%，福特報告稱(chēng)其在美國市場(chǎng)交付了36,485輛。

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