銷(xiāo)售報告顯示，福特汽車(chē)公司在前三個(gè)季度交付了超過(guò)36,000輛福特野馬，在主流跑車(chē)領(lǐng)域占據了主導地位。這比2023年前9個(gè)月的交付量增加了3.3%。與此同時(shí)，雪佛蘭在銷(xiāo)售了不到6,000輛Camaro后顯然將重點(diǎn)放在了C8上——而價(jià)格更高的第八代科爾維特(起價(jià)68,300美元，而野馬起價(jià)32,000美元)表現相當不錯，售出近26,000輛。

自然，這種對抗無(wú)處不在——包括街頭、粉絲討論以及當地的四分之一英里賽道。例如，YouTube上以賽車(chē)為重點(diǎn)的ImportRace頻道的好心人回到了他們的常去場(chǎng)地——新澤西州大梅多斯的IslandDragway，最近用鏡頭捕捉到了C8與S650的爭斗。

在IslandDragway賽道，他們注意到了一輛很酷的福特野馬GT，它搭載了最新調校的5.0升CoyoteV8發(fā)動(dòng)機，搭配可選主動(dòng)排氣裝置，功率可達486馬力。但它之所以能從眾多車(chē)型中脫穎而出，并不是因為簡(jiǎn)單的黑色噴漆或經(jīng)典的銀色合金輪轂，而是別致的白色條紋和空氣動(dòng)力學(xué)套件。這可能讓福特野馬車(chē)隊的人們寄予厚望，認為這是一款經(jīng)過(guò)徹底改裝的車(chē)型，準備與C8一較高下。順便

說(shuō)一句，這種一廂情愿的想法是必要的，因為競爭對手C8雪佛蘭科爾維特不是同等功率為495馬力的Stingray，而是強大的Z06認證車(chē)輛。與Stingray不同的是，這款車(chē)型放棄了6.2升V8發(fā)動(dòng)機，換成了全新的5.5升LT6平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機，最大功率可達670馬力，扭矩為460磅英尺(624牛米)，足以讓雪佛蘭聲稱(chēng)四分之一英里的成績(jì)在10.6秒內完成。

在最初的較量中，兩位對手都拼盡全力，用盡全力駕駛著(zhù)V8發(fā)動(dòng)機，雖然S650FordMustangGT的車(chē)手反應更快，但很快就發(fā)現C8ChevyCorvetteZ06會(huì )像所有人預期的那樣帶來(lái)絕對的破壞力。因此，C8ChevyCorvetteZ06以11.39秒的成績(jì)輸掉了比賽，而雙方的成績(jì)分別為13.04秒。有趣的是，福特野馬車(chē)手可能認為自己還能贏(yíng)得下一場(chǎng)較量，并要求再賽一次。

Z06車(chē)主同意了，而這一次，藍色橢圓賽車(chē)迷們需要另眼相看，因為福特野馬車(chē)手不僅在比賽開(kāi)始時(shí)亮起了紅燈，還調低了油門(mén)，起步晚了，結果只聽(tīng)見(jiàn)輪胎發(fā)出刺耳的聲音，Z06開(kāi)走了，輕松贏(yíng)得了第二場(chǎng)勝利。很有趣，對吧?

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