這輛1971年款福特野馬Mach1最近在拍賣(mài)會(huì )上未能售出，最高出價(jià)為16,000美元。這輛車(chē)有著(zhù)有趣的歷史，盡管存在一些外觀(guān)問(wèn)題，但狀況并不糟糕。

首先，這輛車(chē)在其生命周期的99%時(shí)間里基本上都是單一所有者的。據今年才買(mǎi)下這輛車(chē)的現任賣(mài)家說(shuō)，它在其第一任車(chē)主那里待了53年。這是件好事，因為單一車(chē)主的車(chē)往往保養得很好，有時(shí)甚至被寵壞。

關(guān)于這輛1971Mach1Mustang，第二件值得一提的事情是，它最初配備的是302ciV8發(fā)動(dòng)機，后來(lái)被一種用途更廣的發(fā)動(dòng)機所取代。351Boss貼花雖然有些不合適，但考慮到現在的動(dòng)力是由351ciClevelandV8發(fā)動(dòng)機提供的，確實(shí)有點(diǎn)道理。

所以，這可能不是原裝Boss351，但它仍然很“霸道”。此外，在autoevolution這里，我們都是ClevelandV8發(fā)動(dòng)機的忠實(shí)粉絲，甚至比Windsor(在大多數情況下)更喜歡它，尤其是比302小缸體V8更喜歡它。351Cleveland被設計為一款注重性能的發(fā)動(dòng)機，具有出色的頂級動(dòng)力。

在外觀(guān)方面，這款經(jīng)典野馬被重新漆成黑色，其他亮點(diǎn)包括Boss351貼花、沖壓空氣引擎蓋、雙賽車(chē)后視鏡、前后擾流板、雙排氣口、霧燈，以及一套Cragar15英寸合金輪轂，搭配225/60BFGoodrich輪胎和前盤(pán)式制動(dòng)器。

說(shuō)到內飾，您會(huì )注意到前排斗式座椅、帶搖臂開(kāi)關(guān)的復古音響以及AutoMeter車(chē)速表。雖然更換的里程表顯示32,000英里，但底盤(pán)總里程未知。

前面提到的351ciV8是在前任所有者手中安裝的，它通過(guò)三速自動(dòng)變速器將動(dòng)力傳送至后輪。

現在，從技術(shù)上講，1971款野馬仍然是第一代汽車(chē)，雖然Boss351等規格仍然很酷，但這些車(chē)輛與野馬在60年代后期作為一個(gè)品牌所取得的成就相去甚遠。

給我看看真正的Boss351

我不介意，所以請盡情欣賞這輛美麗的車(chē)吧。這是一輛原裝的、數字匹配的1971年MustangBoss351，看起來(lái)和出廠(chǎng)時(shí)一樣好。甚至黑色條紋都無(wú)可挑剔。然后是內飾，非常干凈，發(fā)動(dòng)機艙沒(méi)有灰塵的跡象。

當然，我永遠不會(huì )選擇1971年的Boss351，而不是1969年的Boss302或1970年的Boss302，但如果我可以擁有后者中的任何一款，再加上Boss351?純粹的汽車(chē)幸福。

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