中國巨頭比亞迪將在未來(lái)幾周內開(kāi)始向歐洲交付三款電動(dòng)汽車(chē)，利用自 2021 年開(kāi)始限量銷(xiāo)售以來(lái)迅速建立的市場(chǎng)立足點(diǎn)。

比亞迪已經(jīng)通過(guò)其位于匈牙利的商用車(chē)部門(mén)活躍在歐洲，該部門(mén)在英國以其電動(dòng)巴士而聞名，比亞迪首先確認計劃于 2020 年在歐洲銷(xiāo)售乘用電動(dòng)車(chē)，首先是奧迪 E-tron競爭對手 Tang SUV，最初專(zhuān)注于挪威。

該品牌之前確實(shí)在英國提供了數量有限的 e6 電動(dòng)跨界車(chē)，主要面向私人租用車(chē)隊，但近十年來(lái)它一直沒(méi)有出現在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)上?，F在它帶著(zhù)三款針對市場(chǎng)上最受歡迎的細分市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)回歸，以期從特斯拉手中搶走市場(chǎng)份額——其中一款將來(lái)到英國。

比亞迪是幾家旨在在歐洲搶占重要市場(chǎng)份額的中國電動(dòng)汽車(chē)公司之一，其競爭對手包括愛(ài)馳汽車(chē)、長(cháng)城汽車(chē)和蔚來(lái)汽車(chē)——它們最近都開(kāi)始在銷(xiāo)售汽車(chē)。

最初，比亞迪的三款歐洲車(chē)型將專(zhuān)注于比利時(shí)、丹麥、盧森堡、瑞典、 荷蘭和 挪威，但 Atto 3 將在 2022 年底之前在英國發(fā)售。

第一款基于比亞迪新 e-Platform 3.0 架構打造的車(chē)型，201bhp，前置驅動(dòng) Atto 3 的尺寸與 MG ZS EV 相似——長(cháng) 4.5m，寬 1.9m，高 1.6m——并且在尺寸上也相似性能特征，在 WLTP 聯(lián)合循環(huán)上提供 261 英里的續航里程，7.3 秒 0-62 英里/小時(shí)的時(shí)間和高達 80kW 的充電速率。

動(dòng)力由一個(gè) 60.5kWh 的磷酸鐵鋰電池(不含鈷)供電，比亞迪稱(chēng)之為 Blade。據稱(chēng)，刀片電池的能量密度比傳統鋰離子電池高 50%，其開(kāi)發(fā)目的是“解決電池安全問(wèn)題，同時(shí)重新定義整個(gè)行業(yè)的安全標準”。

在去年推出的電源組中，比亞迪展示了它如何能夠像更常用的電池化學(xué)物質(zhì)一樣承受釘子刺穿而不會(huì )遭受熱失控，從而降低火災風(fēng)險。

比亞迪表示，它正在與其他有興趣在自己的電動(dòng)汽車(chē)中使用刀片電池的汽車(chē)制造商進(jìn)行討論。

Atto 3 將與 Han (與特斯拉 Model 3相媲美的行政轎車(chē))和 Tang(自 2021 年 7 月以來(lái)在挪威限量發(fā)售并成為該國第二好的七座 SUV)一起在歐洲銷(xiāo)售。上個(gè)月銷(xiāo)售 E 級電動(dòng) SUV。后兩者不會(huì )來(lái)到英國——盡管不排除新的比亞迪 Seal，緊湊型特斯拉 Model 3 的競爭對手。

這些電動(dòng)汽車(chē)將通過(guò)區域經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售：荷蘭的 Louwman、瑞典和德國的 Hedin Mobility Group、丹麥的 Nic Christiansen Group、挪威的 RSA，以及與其歐洲業(yè)務(wù)一起的以色列 Shlomo Motors。比亞迪沒(méi)有透露其汽車(chē)如何在英國銷(xiāo)售。

上周，長(cháng)城汽車(chē)任命總部位于西米德蘭茲郡的進(jìn)口商 International Motors 為其新款 Ora Funky Cat supermini 的英國官方零售商。

比亞迪歐洲董事總經(jīng)理邁克爾舒表示：“以客戶(hù)為中心，我們全力投入到這個(gè)市場(chǎng)，并熱烈擁抱與歐洲主要專(zhuān)家經(jīng)銷(xiāo)商的合作伙伴關(guān)系。

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