自從 1963 年的 Mistral 以來(lái)，瑪莎拉蒂一直(幾乎沒(méi)有例外)以世界聞名的某些風(fēng)來(lái)命名其汽車(chē)。有時(shí)，這些綽號是令人回味和令人難忘的，例如 Ghibli 或 Khamsin。其他的則問(wèn)題更大，例如瑪莎拉蒂的營(yíng)銷(xiāo)類(lèi)型將其 SUV 概念稱(chēng)為 Kubang，取自爪哇風(fēng)。值得慶幸的是，當該模型最終投入生產(chǎn)時(shí)，它已更改為L(cháng)evante 。

對于收藏家來(lái)說(shuō)，自最初的 Ghibli(1967 年至 1973 年)以來(lái)，瑪莎拉蒂最重要的量產(chǎn)車(chē)無(wú)疑是 1971 年至 1978 年生產(chǎn)的 Bora，內部稱(chēng)為 Tipo AM117。在谷歌搜索顯示該名稱(chēng)與附近的風(fēng)共享亞得里亞海，然后在我的辦公室里看著(zhù)世界地球儀，我覺(jué)得有足夠的能力去研究瑪莎拉蒂 1970 年代最雄心勃勃的公路車(chē)，也許永遠。

Bora 之所以重要有很多原因，其中最重要的是它是瑪莎拉蒂的第一款中置發(fā)動(dòng)機量產(chǎn)車(chē)。它是由 Giorgetto Giugiaro 設計的，他在 Ghia 創(chuàng )作了最初的 Ghibli。他于 1967 年離開(kāi) Ghia，并于同年創(chuàng )立了 Italdesign，帶領(lǐng) Bizzarrini Manta 展示車(chē)，并很快將瑪莎拉蒂納入他的客戶(hù)組合。

1972 年推出的 V-8 動(dòng)力 Bora 和 Merak 是它的六缸兄弟車(chē)型，是將該品牌錨定在其運動(dòng)根源上的車(chē)型。Bora 概念誕生于 1968 年，就在法國品牌 Citroën 控制瑪莎拉蒂之后不久，瑪莎拉蒂將在 1975 年轉手給 De Tomaso，隨后轉給菲亞特，現在由公司巨頭 Stellantis 贊助。但從 1965 年到 1975 年的十年對于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)是豐收的一年，蘭博基尼、法拉利、德托馬索和 Iso 生產(chǎn)的車(chē)型既創(chuàng )新又華麗。

瑪莎拉蒂決心迎頭趕上，以真正現代的設計加入競爭，該設計于 1971 年 3 月在日內瓦汽車(chē)沙龍首次亮相。寶來(lái)引起了轟動(dòng)，與以前的任何瑪莎拉蒂不同，它將品牌帶入了現代時(shí)代，其特點(diǎn)包括四個(gè)角落的獨立懸架，這是瑪莎拉蒂以前沒(méi)有的，但蘭博基尼在 1964 年的第一款車(chē)型上采用了這種方式。

Bora 的鋼制車(chē)身和堅固的硬殼式底盤(pán)使該模型成為一輛重型汽車(chē)，盡管它的重量因 0.30 的阻力系數而有所減輕。發(fā)動(dòng)機縱向放置，后面有一個(gè)五速 ZF 驅動(dòng)橋，通過(guò)四個(gè)靈活的支架連接到一個(gè)管狀鋼副車(chē)架上，從而提高了乘坐舒適性。

在內部，駕駛員和乘客斜靠在兩個(gè)優(yōu)雅的桶中，這更像是柯布西耶標志性的躺椅，而不是汽車(chē)座椅。由于雪鐵龍汽車(chē)的血管中含有液壓油，因此 Bora 的盤(pán)式制動(dòng)器、彈出式大燈、踏板組、方向盤(pán)和座椅都可以通過(guò)按一下按鈕來(lái)激活、調整、傾斜或伸縮。隔音由雙層隔板玻璃和粗壯的 V-8 發(fā)動(dòng)機上的地毯蓋解決，該發(fā)動(dòng)機與備用輪胎一起位于駕駛員身后，為前行李箱中的行李空間騰出空間。

該發(fā)動(dòng)機在推出時(shí)堪稱(chēng)杰作，與當時(shí)強大的法拉利平板 12 和蘭博基尼 V-12 相得益彰。Bora 的發(fā)動(dòng)機源自為瑪莎拉蒂 450S 賽車(chē)開(kāi)發(fā)的賽車(chē)動(dòng)力裝置，最初提供 4.7 升和 4.9 升兩種型號。生產(chǎn)最終轉向了 4.9 升發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機是為符合美國排放要求而開(kāi)發(fā)的。帶有一個(gè)鋁塊、四個(gè)凸輪、16 個(gè)氣門(mén)和四個(gè)胖韋伯化油器，它可以產(chǎn)生大約 330 馬力，并使汽車(chē)在不到 7 秒的時(shí)間內達到 60 英里/小時(shí)。當時(shí)聲稱(chēng)的最高速度從 170 英里/小時(shí)到 178 英里/小時(shí)不等，這取決于人們相信誰(shuí)。

盡管 Bora 的性能、外觀(guān)和舒適度都很高，但瑪莎拉蒂在 1975 年被 De Tomaso 收購后陷入困境。在 1971 年至 1978 年間，總共生產(chǎn)了 564 輛 Bora。其中，289 輛配備 4.7 升發(fā)動(dòng)機，275 輛配備由 1973 年至 1978 年生產(chǎn)的 4.9 升版本提供動(dòng)力。

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