您如何讓令人垂涎的福特 Bronco更具吸引力?當然，通過(guò)將所有內容都提高到 11。

這家底特律巨頭在本周開(kāi)始時(shí)推出了一款能夠做到這一點(diǎn)的新變體——2022 Bronco Raptor。這款由福特Performance 打造的新車(chē)型肯定會(huì )讓越野愛(ài)好者垂涎三尺，這要歸功于高性能發(fā)動(dòng)機和全新的賽車(chē)式懸架。

在 25 年的中斷后于去年推出的第六代 Bronco 已經(jīng)是一款功能強大的越野車(chē)，特別是如果您選擇 Badlands 或 Wildtrak 變體。然而，野馬猛禽——就像之前的 F-150 猛禽——是完全不同的野獸。它直接受到崎嶇的 4x4 的啟發(fā)，它可以在沙漠中疾馳而過(guò)，并在諸如鐵錘之王等 Ultra4 比賽中爬過(guò)巖石。它也是迄今為止最強大的街頭合法野馬。

這種動(dòng)力來(lái)自 3.0 升雙渦輪增壓 EcoBoost V-6。福特目前還沒(méi)有準備好透露完整的規格，但它確實(shí)表示它將與 10 速 Select-Shift 自動(dòng)變速器相匹配，并且應該會(huì )輸出 400 多匹馬。根據 Motor1.com 的說(shuō)法，同樣的發(fā)動(dòng)機在 Explorer ST 上產(chǎn)生 415 英尺磅的扭轉，盡管福特已經(jīng)承諾該工廠(chǎng)將獲得自己的特定調整和升級的感應系統，這可能會(huì )使這些數字更高。

Bronco Raptor 比基本型號寬 9.8 英寸(盡管它的履帶僅寬 8.6 英寸)。這在很大程度上要歸功于其新的 Raptor HOSS 4.0 比賽就緒懸架和全箱式鋼架。新設置的前部行程增加了 60%，后部行程增加了 40%，新的減震支架和控制臂，以及經(jīng)過(guò)特殊調整的 Fox Racing 減震器。將其與一套 37 英寸的全地形輪胎相結合，該變體的離地間隙為 13.1 英寸，比標準型號多 4.8 英寸。

當然，這些調整需要對四門(mén)進(jìn)行一些外部調整。它們包括前后巨大的喇叭形擋泥板，以及帶有可拆卸端蓋的新型重型鋼保險杠，以增加越野間隙。Raptor 還配備了一個(gè)新的兩件式格柵，上面寫(xiě)著(zhù)“Ford”而不是“Bronco”(就像在 F-150 Raptor 上一樣)、LED 大燈和一套可拆卸的 LED 霧燈，供您在越野時(shí)使用。它們是可拆卸的，因為它們未被批準用于道路使用。

在內部，福特主要不理會(huì )事情。不過(guò)，據該品牌稱(chēng)，有一些關(guān)鍵的變化，比如新的 B 柱和 C 柱加強件，將抗扭剛度提高了 50%。還有乙烯基座椅和橡膠地板，在清理時(shí)可以用軟管沖洗。而且，與高端 Broncos 一樣，您會(huì )發(fā)現 12.0 英寸信息娛樂(lè )屏幕、自適應巡航控制和 10 揚聲器 Bang & Olufsen 音響系統。

據Car and Driver報道，Bronco Raptor 的起價(jià)預計為 69,995 美元，福特將于 3 月開(kāi)始接受訂單。像所有新的 Broncos 一樣，如果 Raptor 版本很難獲得，請不要感到驚訝。這家汽車(chē)制造商已經(jīng)表示，預計最初的大部分生產(chǎn)將流向選擇升級的當前預訂持有者。

但是，即使您必須等待，這聽(tīng)起來(lái)也值得。

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