雪佛蘭認為其新的高性能C8 Corvette變體可以幫助您實(shí)現賽車(chē)夢(mèng)想。

這家底特律汽車(chē)制造商剛剛宣布了當前克爾維特一代的第二款客戶(hù)賽車(chē)：Z06 GT3.R?；趧倓偘l(fā)布的Z06公路車(chē)打造的全新中置轉速機將于2024年開(kāi)始發(fā)售。

第二輛 C8 Corvette 賽車(chē)將基于 Z06 是很自然的。新變種不僅是目前可用的跑車(chē)的最高性能版本;它還配備了基于第一輛賽車(chē) C8.R 的發(fā)動(dòng)機。那臺磨機是一臺名為 LT6 的 5.5 升平面曲柄 V-8，可以產(chǎn)生驚人的 670 匹馬和 460 英尺磅的扭轉，并且紅線(xiàn)為 8,600 rpm。它也是量產(chǎn)車(chē)中有史以來(lái)功能最強大的自然吸氣 V-8。

Z06 GT3.R 將配備經(jīng)過(guò)特殊調校的 LT6 版本。根據Car and Driver的說(shuō)法，由于 GT3 賽車(chē)系列的限制，這臺粗壯的工廠(chǎng)將被限制在 500 到 600 馬力之間。這將使它不如街頭合法的對手強大，但它仍然能夠以不錯的剪輯在軌道上移動(dòng)。它還將具有相同的底盤(pán)，該底盤(pán)已被修改為僅用于軌道。

兩臺 Z06 看起來(lái)很相似，只是做了一些賽道風(fēng)格的調整。賽車(chē)版將采用更多的空氣動(dòng)力學(xué)元素，包括一個(gè)巨大的尾翼(在紐伯格林測試期間已經(jīng)被發(fā)現)。由于距離現在還有兩年多的時(shí)間，雪佛蘭目前正在將大量細節保留在胸部附近，但我們不會(huì )驚訝地看到 C8 Corvette 的 Z07 性能套件中的一些功能——比如碳輪轂和粘性賽車(chē)式輪胎-結轉。Z06 GT3.R 將是一輛真正的賽車(chē)，而不僅僅是名副其實(shí)的賽車(chē)。

從 2024 年開(kāi)始，客戶(hù)將能夠在 IMSA WeatherTech 系列和其他 GT3 賽車(chē)系列中開(kāi)始比賽 C8 Corvette Z06 GT3.R，同年該車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)售。就像公路車(chē)一樣，價(jià)格還沒(méi)有公布，但我們不會(huì )驚訝地看到它們的起價(jià)都在 100,000 美元以上。就汽車(chē)夢(mèng)想而言，還不錯。

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