梅賽德斯-奔馳似乎高估了其新的全電動(dòng)EQS的至少一項能力。

這家德國豪華品牌的新電動(dòng)旗艦已獲得環(huán)境保護署(h/t Inside EVs)的 350 英里續航里程評級。這既是好消息，也是壞消息：雖然該評級使該車(chē)成為市場(chǎng)上遠程電動(dòng)汽車(chē)之一，但它與公司自己的估計相差約 50 英里。

由于上個(gè)月公布的 EQS價(jià)格低于預期，該車(chē)的 EPA 續航里程估計值公布只是時(shí)間問(wèn)題。在進(jìn)行了自己的測試后，EPA 為這款轎車(chē)的單電機車(chē)型 EQS 450+ 提供了 350 英里的續航里程。與此同時(shí)，功能強大的雙電機版本 EQS 580 4MATIC 緊隨其后，續航里程為 340 英里。

撇開(kāi)品牌聲明不談，這兩個(gè)系列都非常好。這不像 EPA在 2019 年底發(fā)布 Taycan(僅 200 英里范圍)的結果時(shí)保時(shí)捷面臨的噩夢(mèng)。事實(shí)上，當 EQS 在今年秋季晚些時(shí)候開(kāi)始銷(xiāo)售時(shí)，它將是第四高的市場(chǎng)上的續航里程電動(dòng)汽車(chē)，僅落后于特斯拉 Model S Long Range(續航里程為 405 英里)、特斯拉 Model X Long Range(360 英里)和特斯拉 Model 3 Long Range AWD(353)。當 Lucid Air 開(kāi)始銷(xiāo)售時(shí)，它將下降一個(gè)位置，因為該 EV 已經(jīng)從 EPA獲得了創(chuàng )紀錄的 520 英里的續航里程。

不過(guò)，我們猜測梅賽德斯不會(huì )為進(jìn)入前五而感到自豪。盡管它的 EPA 評級永遠無(wú)法與它在 WLTP 測試中獲得的 485 英里相匹配——歐洲的測試比美國的測試要慷慨得多——但在春季試駕期間，“超過(guò) 400 英里”的數字被拋出，夏天。EPA 的評級比該評級低 50 英里，這意味著(zhù)它錯過(guò)了該估計的低端 12.5%。(梅賽德斯-奔馳的代表沒(méi)有立即回應置評請求。)

盡管如此，EQS仍有希望。今年早些時(shí)候，汽車(chē)信息服務(wù)公司 Edmunds 發(fā)現 Taycan在試圖復制真實(shí)駕駛條件的測試中超過(guò)了 EPA 行駛里程 120 英里。也許485英里畢竟不是不可能的。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！