雪佛蘭向在2023 年車(chē)型降價(jià)之前購買(mǎi)汽車(chē)的Bolt EV車(chē)主提供回扣，但這種折扣伴隨著(zhù)很大的收獲。Jalopnik和Autoblog指出，回扣申請要求司機“永遠放棄并釋放”他們就Bolt 報告的電池缺陷起訴 GM 或 LG 的權利。換句話(huà)說(shuō)，即使汽車(chē)嚴重損壞，您也必須滿(mǎn)足于節省的費用。通用汽車(chē)與 Engadget 確認了協(xié)議語(yǔ)言。

通用汽車(chē)在 2017 年至 2019 年有電池起火報告后，于 2020 年 11 月首次召回Bolt。該汽車(chē)制造商試圖在 2021 年 4 月通過(guò)軟件更新解決該問(wèn)題，但隨后的兩次火災和第二次召回導致 NHTSA警告不要在室內停車(chē)。這促使通用汽車(chē)在 2021 年 7 月召回了更換電池組的地方。該品牌最終召回了所有制造的螺栓，承諾額外支付 10 億美元用于更換電池，并為替代電池提供 8 年 100,000 英里的保修。

此后，該公司利用財務(wù)激勵措施重新獲得信任。它將 Bolt EV 和 Bolt EUV 的價(jià)格下調了 5,900 至 6,300 美元，并為今年購買(mǎi) 2020、2021 和 2022 款車(chē)型的人提供了類(lèi)似的折扣。確切的回扣金額取決于車(chē)型年份和裝飾水平。

正如Jalopnik解釋的那樣，這不是通用汽車(chē)第一次使用法律協(xié)議來(lái)保護其聲譽(yù)。如果凱迪拉克 Lyriq購買(mǎi)者同意不談?wù)撾妱?dòng) SUV 的問(wèn)題，他們將獲得 5,500 美元的折扣，而悍馬 EV 等高端汽車(chē)的購買(mǎi)者如果在一年內翻轉車(chē)輛，他們的保修將失效。然而，這一最新舉措可能很容易成為最令人擔憂(yōu)的——回扣相當于一種法律和解，而不是一種好意的提議。

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