隨著(zhù) SUV 繼續主導市場(chǎng)，汽車(chē)制造商正爭先恐后地填補每一個(gè)可能的細分市場(chǎng)——甚至創(chuàng )造新的細分市場(chǎng)——以脫穎而出。在競爭激烈的高端和高性能車(chē)型世界中，這一點(diǎn)最為明顯，2022 Mercedes-AMG GLE53是眾多令人眼花繚亂的選擇中的最新款。

作為梅賽德斯-奔馳中型 GLE 主題的幾個(gè)變體之一，AMG GLE53 是最強大的 SUV。然而，買(mǎi)家也可以選擇三種 AMG 版本的 GLE Coupe，它本質(zhì)上是一款偽裝成四門(mén)快背的 SUV。它的成本也更高。

盡管它涉足以性能為導向的歐洲 SUV 領(lǐng)域，但 GLE53 還是有點(diǎn)獨特。在價(jià)格和性能方面，奧迪、寶馬甚至阿爾法羅密歐都沒(méi)有制造出與梅賽德斯相當的車(chē)型。

憑借肥厚的輪胎、激進(jìn)的姿態(tài)和微妙的外部調整，GLE53 具有正確的外觀(guān)。內飾與梅賽德斯-奔馳所期望的一樣高檔且充滿(mǎn)技術(shù)。是的，它提供了支持它的性能。以下是我們喜歡 2022 Mercedes-AMG GLE53 的五件事，而我們不喜歡的三件事。

我們喜歡的東西

1.看零件

從其大膽的 AMG 格柵和深前分離器到其 21 英寸車(chē)輪和高性能輪胎，我們的測試 GLE53 看起來(lái)每一點(diǎn)都是高檔 SUV 的一部分。盡管它的外觀(guān)暗示了其內部的性能潛力，但整體外觀(guān)既內斂又充滿(mǎn)威脅，并帶有一絲優(yōu)雅。

2. 參與動(dòng)力總成

GLE53 配備渦輪增壓 3.0 升直列六缸發(fā)動(dòng)機，可輸出 429 馬力，搭配九速自動(dòng)變速箱和全輪驅動(dòng)，GLE53 以其強勁的性能支持其肌肉外觀(guān)。動(dòng)力總成可以在 5.2 秒內將這款五座 SUV 從 0-60 英里/小時(shí)推進(jìn)，并具有必要的咆哮聲和快速的油門(mén)響應，使其更加愉快。

3. 處理匹配

GLE53 具有良好的加重轉向和厚實(shí)的方向盤(pán)，可提供出色的轉向感覺(jué)和反饋。我們測試車(chē)上的輪胎提供了足夠的抓地力，可調節的懸架在提供舒適的乘坐體驗和在必要時(shí)加固東西方面做得非常出色?？傮w而言，其尺寸的 SUV 的操控性令人印象深刻。

4. 一流的內飾

梅賽德斯-奔馳在很大程度上設定了內飾質(zhì)量和材料的標準，GLE53 也不例外。我們的測試車(chē)輛的黑色車(chē)廂采用可選的鋁制裝飾和座椅，帶有對比鮮明的紅色 Nappa 皮革裝飾，營(yíng)造出引人注目而華麗的外觀(guān)。開(kāi)關(guān)和控制裝置都以流暢而堅固的感覺(jué)移動(dòng)，而厚實(shí)的方向盤(pán)和激進(jìn)的座椅支撐則對性能表示贊賞。

5. 按鈕性能

我們的測試車(chē)配備了 AMG Dynamic Plus 套件，除其他外，它還增加了方向盤(pán)按鈕，以實(shí)時(shí)調整排氣音和駕駛模式。微調騎行和聲音以匹配您的心情和/或任務(wù)并不容易。

我們不喜歡的東西

1. 挑剔的控制

我們不是觸摸式方向盤(pán)控制的忠實(shí)粉絲，它會(huì )讓人感覺(jué)很不穩定。數字儀表組和最新的 MBUX 多媒體系統也是如此。MBUX 需要一些學(xué)習曲線(xiàn)才能掌握。但是，一旦投入了學(xué)習它的時(shí)間，該系統就會(huì )運行良好。

2. 性能的代價(jià)

在更柔和的 GLE 是豪華舒適的 SUV 的地方，GLE53 放棄了一些溺愛(ài)以換取性能。那個(gè)在你手中感覺(jué)很好的厚邊方向盤(pán)失去了普通 GLE 的加熱功能，而且牢固支撐的座椅也不那么舒適。嘿，你做你的選擇。

3. 價(jià)格

AMG GLE53 的起價(jià)為 74,600 美元(所有價(jià)格均包括目的地)，與更行人的 GLE 350 相比，價(jià)格溢價(jià)約 15,000 美元。憑借其可選的 2,990 美元紅色皮革內飾、21 英寸車(chē)輪和其他昂貴的選項，我們的測試車(chē)輛達到 90,550 美元。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！