作為 Gordon Murray Automotive T.50 的小兄弟，T.33 項目獲得了巨額投資，以確保其在美國關(guān)鍵市場(chǎng)的道路合法性。三座 T.50，必須像許多低容量超級跑車(chē)一樣，根據展示和展示法進(jìn)入美國市場(chǎng)。雖然兩者都已售罄，但 GMA 暗示即將推出更多型號。

什么是 GMA T.33?

Gordon Murray Automotive (GMA) T.33 是該品牌繼極致T.50之后的第二款車(chē)型。與 T.50 不同的是，T.33的動(dòng)力略小，采用傳統的兩座配置，而不是采用中央駕駛位置的三座布局。T.33 也失去了 T.50 狂野的地面效應風(fēng)扇系統，并采用了重新調整的底盤(pán)和獨特的懸掛組件，同時(shí)保留了自然吸氣的 V-12 手動(dòng)組合。從 2024 年開(kāi)始，將只生產(chǎn) 100 臺，每臺售價(jià)約為 190 萬(wàn)美元。

GMA T.33 的動(dòng)力是什么?

T.33 配備由考斯沃斯制造的V-12 發(fā)動(dòng)機。該發(fā)動(dòng)機與 T.50 中的發(fā)動(dòng)機相關(guān)，但轉速限制器設置為 11,100 rpm。4.0 升 V-12 可產(chǎn)生 607 馬力的峰值功率和 332 磅英尺的扭矩。發(fā)動(dòng)機與手動(dòng)或自動(dòng)變速箱配對，為后輪提供動(dòng)力。

美國的 GMA T.33 道路法律如何?

GMA 在今年 8 月的蒙特利汽車(chē)周期間首次將 T.50 和 T.33 帶到了美國。在那里，創(chuàng )始人 Gordon Murray 透露已獲得 3300 萬(wàn)美元的投資，以使 T.33 符合所有美國聯(lián)邦安全和排放要求。根據展示法，T.50 必須進(jìn)口到美國市場(chǎng)。

該法律是對美國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)輛安全標準 (FMVSS) 的修正案，如果相關(guān)車(chē)輛被認為符合“具有歷史或技術(shù)意義”的標準，則允許豁免某些私人進(jìn)口汽車(chē)。T.50 的情況是它具有中央駕駛位置并且缺少某些安全氣囊，這被認為在美國不是正式的道路合法。展示和展示的車(chē)輛可以在公共道路上有限使用，每年最多 2,500 英里。

GMA 還宣布，他們將在 2024 年前在美國佛羅里達州開(kāi)設總部。

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