福特是否應該制造一款汽油動(dòng)力4門(mén)2024野馬
距離福特揭開(kāi)2024年福特野馬的封面只有幾天的時(shí)間,我們可以確切地找到它是如何推動(dòng)小馬汽車(chē)游戲的,假設它確實(shí)如此。

我們期望福特搶占競爭對手的方法之一是提供混合動(dòng)力傳動(dòng)系統。雪佛蘭的Camaro沒(méi)有任何類(lèi)型的電力輔助,道奇挑戰者也沒(méi)有,當你認為它可以追溯到2000年代中期,當時(shí)混合動(dòng)力車(chē)非常小眾時(shí),這是可以理解的普銳斯。
但由于據報道混合動(dòng)力的想法已被取消,這是福特可以超越雪佛蘭并與道奇保持水平的另一種方式,道奇為挑戰者和充電器提供肌肉車(chē)迷:制造四門(mén)野馬。是的,已經(jīng)有了Mach-E,但它旨在吸引完全不同的市場(chǎng)。我認為野馬更像是預算寶馬M8。不是跨界車(chē),而是帶有四個(gè)性感無(wú)框門(mén)的低矮后背,野馬正面朝上,后部與當前汽車(chē)相似。我用了七個(gè)月的BMWM8GC并喜歡它,但134,100美元/130,000英鎊的價(jià)格遠遠超出了我的預算,因此不到一半錢(qián)的福特傳真具有真正的吸引力。
它需要在當前汽車(chē)的軸距(107.1英寸/2.72m)上稍加拉伸才能使后排座椅真正可行,而不是僅偶爾使用,但可以選擇EcoBoost四缸動(dòng)力或500hp(507PS)V8發(fā)動(dòng)機和靈活的后輪驅動(dòng)底盤(pán),福特真的可以擁有一些很酷的東西。想象一下四門(mén)GT500,它是凱迪拉克黑翼轎車(chē)和寶馬M3的真正競爭對手。將一些PHEV技術(shù)加入其中,您將擁有這些品牌都無(wú)法提供的東西。
我們已經(jīng)知道兩門(mén)轎跑車(chē)、敞篷車(chē)和跑車(chē)的銷(xiāo)量正在下??滑。如果奧迪TT繼續存在,它不可避免地會(huì )成為四門(mén)車(chē),而且可能是跨界車(chē)。Camaro很有可能會(huì )朝著(zhù)同樣的方向前進(jìn),最終這可能就是未來(lái)一代人左右野馬的未來(lái)。但是,從2024年的野馬中制造一款運動(dòng)但實(shí)用的四門(mén)轎跑車(chē),與更常見(jiàn)的兩門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)并駕齊驅?zhuān)梢匝娱L(cháng)Stang的壽命,而不會(huì )偏離該車(chē)型的MustangDNA太遠。
我們已經(jīng)知道福特過(guò)去曾考慮制造四門(mén)野馬,而謳歌今年在重振Integra時(shí)也走上了同樣的道路,因為它明白這種配置比兩門(mén)轎跑車(chē)更具商業(yè)吸引力。盡管福特的美國陣容目前不提供轎車(chē),但如果它看起來(lái)真的很熱,肯定有一些司機會(huì )在SUV上買(mǎi)一輛,就像一定有很多野馬車(chē)迷不想擺脫他們現有的汽車(chē)一樣但別無(wú)選擇,只能賣(mài)掉,因為他們的家庭不再適合兩門(mén)轎跑車(chē)。
在過(guò)去的幾年里,我們看到了一些藝術(shù)家的印象,他們想象著(zhù)一輛適合家庭使用的ICE驅動(dòng)的Mustang四門(mén)轎跑車(chē)的外觀(guān),幾年前,基于福特向經(jīng)銷(xiāo)商披露的指控,互聯(lián)網(wǎng)上出現了一連串謠言帶有渦輪增壓V8的四門(mén)野馬即將問(wèn)世。但那是Mach-E之前的情況,即使在過(guò)去的四年里,汽車(chē)市場(chǎng)也發(fā)生了巨大的變化,但一無(wú)所獲?;蛘咧辽龠€沒(méi)有。
那你怎么看?四門(mén)ICE野馬是個(gè)好主意,還是太晚了,那些后門(mén)無(wú)論如何都會(huì )毀掉野馬?
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