距離福特揭開(kāi)2024年福特野馬的封面只有幾天的時(shí)間，我們可以確切地找到它是如何推動(dòng)小馬汽車(chē)游戲的，假設它確實(shí)如此。

我們期望福特搶占競爭對手的方法之一是提供混合動(dòng)力傳動(dòng)系統。雪佛蘭的Camaro沒(méi)有任何類(lèi)型的電力輔助，道奇挑戰者也沒(méi)有，當你認為它可以追溯到2000年代中期，當時(shí)混合動(dòng)力車(chē)非常小眾時(shí)，這是可以理解的普銳斯。

但由于據報道混合動(dòng)力的想法已被取消，這是福特可以超越雪佛蘭并與道奇保持水平的另一種方式，道奇為挑戰者和充電器提供肌肉車(chē)迷：制造四門(mén)野馬。是的，已經(jīng)有了Mach-E，但它旨在吸引完全不同的市場(chǎng)。我認為野馬更像是預算寶馬M8。不是跨界車(chē)，而是帶有四個(gè)性感無(wú)框門(mén)的低矮后背，野馬正面朝上，后部與當前汽車(chē)相似。我用了七個(gè)月的BMWM8GC并喜歡它，但134,100美元/130,000英鎊的價(jià)格遠遠超出了我的預算，因此不到一半錢(qián)的福特傳真具有真正的吸引力。

它需要在當前汽車(chē)的軸距(107.1英寸/2.72m)上稍加拉伸才能使后排座椅真正可行，而不是僅偶爾使用，但可以選擇EcoBoost四缸動(dòng)力或500hp(507PS)V8發(fā)動(dòng)機和靈活的后輪驅動(dòng)底盤(pán)，福特真的可以擁有一些很酷的東西。想象一下四門(mén)GT500，它是凱迪拉克黑翼轎車(chē)和寶馬M3的真正競爭對手。將一些PHEV技術(shù)加入其中，您將擁有這些品牌都無(wú)法提供的東西。

我們已經(jīng)知道兩門(mén)轎跑車(chē)、敞篷車(chē)和跑車(chē)的銷(xiāo)量正在下??滑。如果奧迪TT繼續存在，它不可避免地會(huì )成為四門(mén)車(chē)，而且可能是跨界車(chē)。Camaro很有可能會(huì )朝著(zhù)同樣的方向前進(jìn)，最終這可能就是未來(lái)一代人左右野馬的未來(lái)。但是，從2024年的野馬中制造一款運動(dòng)但實(shí)用的四門(mén)轎跑車(chē)，與更常見(jiàn)的兩門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)并駕齊驅?zhuān)梢匝娱L(cháng)Stang的壽命，而不會(huì )偏離該車(chē)型的MustangDNA太遠。

我們已經(jīng)知道福特過(guò)去曾考慮制造四門(mén)野馬，而謳歌今年在重振Integra時(shí)也走上了同樣的道路，因為它明白這種配置比兩門(mén)轎跑車(chē)更具商業(yè)吸引力。盡管福特的美國陣容目前不提供轎車(chē)，但如果它看起來(lái)真的很熱，肯定有一些司機會(huì )在SUV上買(mǎi)一輛，就像一定有很多野馬車(chē)迷不想擺脫他們現有的汽車(chē)一樣但別無(wú)選擇，只能賣(mài)掉，因為他們的家庭不再適合兩門(mén)轎跑車(chē)。

在過(guò)去的幾年里，我們看到了一些藝術(shù)家的印象，他們想象著(zhù)一輛適合家庭使用的ICE驅動(dòng)的Mustang四門(mén)轎跑車(chē)的外觀(guān)，幾年前，基于福特向經(jīng)銷(xiāo)商披露的指控，互聯(lián)網(wǎng)上出現了一連串謠言帶有渦輪增壓V8的四門(mén)野馬即將問(wèn)世。但那是Mach-E之前的情況，即使在過(guò)去的四年里，汽車(chē)市場(chǎng)也發(fā)生了巨大的變化，但一無(wú)所獲?；蛘咧辽龠€沒(méi)有。

那你怎么看?四門(mén)ICE野馬是個(gè)好主意，還是太晚了，那些后門(mén)無(wú)論如何都會(huì )毀掉野馬?

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