ElectrifyAmerica希望簡(jiǎn)化充電體驗，因此它決定使用白話(huà)的易于理解的充電級別名稱(chēng)是必要的。因此，它進(jìn)行了廣泛的市場(chǎng)調查，現在正在披露這些名稱(chēng)。

該公司對其工作感到非常自豪，它沒(méi)有將其注冊為商標，而是將其提供給所有充電提供商，以“設定一個(gè)通用標準”。

不幸的是，這兩個(gè)名稱(chēng)分別是Hyper-Fast和Ultra-Fast，而我并不是唯一一個(gè)認為這兩個(gè)修飾符之間的區別不那么簡(jiǎn)單的人。盡管我同意hyper確實(shí)聽(tīng)起來(lái)比ultra快，但他們可以通過(guò)將150kW充電器稱(chēng)為“快速”和350kW裝置來(lái)使區別更容易理解。

但是我們在這里，150kW充電將被稱(chēng)為“超快速”，并由兩個(gè)雷電表示，而350kW充電將被稱(chēng)為“超快速”，它們將由三個(gè)雷電表示。為了使區分更加清晰，該公司還為每種速度設計了新標簽。

“我們希望通過(guò)將千瓦級額定值轉換為更簡(jiǎn)單的名稱(chēng)，如Hyper-Fast和Ultra-Fast以及相應的顏色來(lái)幫助他們更輕松地過(guò)渡到EV充電，以幫助他們在充電器上做出選擇，”銷(xiāo)售高級總監RobertBarrosa說(shuō)，ElectrifyAmerica和ElectrifyCanada的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)。“隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的持續增長(cháng)，重要的是我們要繼續教育每個(gè)人公共充電是多么容易，確保消費者在轉換時(shí)感到舒適。它不應該需要計算器來(lái)計算出哪種充電器的功率輸出最適合他們的電動(dòng)汽車(chē)的能力。”

最后，ElectrifyAmerica宣布還將在其充電網(wǎng)絡(luò )中推出“平衡”發(fā)電站。這允許連接到同一個(gè)盒子的兩輛不同的車(chē)輛根據需要在兩個(gè)不同的級別充電。如果一輛車(chē)能以高達350千瓦的速度充電，那么它會(huì )充電，但如果下一輛車(chē)只能以高達150千瓦的速度充電，它就不必尋找不同的充電盒。

該公司計劃今年秋天在新的和現有的充電站上推出其新穎的標簽。新的平衡電源技術(shù)也將于今年秋天開(kāi)始抵達美國充電地點(diǎn)，并于2023年抵達加拿大。

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