正如我們從任何涉及特斯拉ModelSPlaid的阻力賽中看到的那樣，直線(xiàn)性能的未來(lái)是電動(dòng)的。梅賽德斯-AMG已經(jīng)通過(guò)受F1啟發(fā)的AMGOne(配備混合動(dòng)力V6)和AMGEQS和即將推出的AMGEQE等全電動(dòng)車(chē)型邁向了這一未來(lái)。在最近對梅賽德斯首席技術(shù)官MarkusSchafer的采訪(fǎng)中，AutoExpress了解到這家德國汽車(chē)制造商將很快向電氣化未來(lái)邁出另一步。

談到高效的梅賽德斯VisionEQXX概念車(chē)，該概念車(chē)最近一次充電可行駛超過(guò)621英里，Schafer表示，該公司的下一代電動(dòng)汽車(chē)將“涵蓋更運動(dòng)的一面”。這可能是令人興奮的。

“我的團隊非常興奮，他們對下一步有很多想法。如果EQXX只是涵蓋電動(dòng)汽車(chē)的效率方面并將其發(fā)揮到極致，我想涵蓋另一方面，即更具運動(dòng)性的方面，”謝弗解釋道。“你知道我們有像AMG這樣的子品牌，而且它們也在轉向電動(dòng)化。我們還想講述未來(lái)幾年在EV運動(dòng)方面發(fā)生的事情，所以我想說(shuō)請繼續關(guān)注，在接下來(lái)的幾周內將會(huì )有一些關(guān)于我們在動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)/運動(dòng)方面所做的事情的消息。”

在我們看到AMG的另一個(gè)重大公告之前，這是一個(gè)很短的等待時(shí)間。但是這個(gè)神秘的電動(dòng)汽車(chē)會(huì )是什么?Schafer還談到了梅賽德斯將如何在未來(lái)的公路車(chē)上使用F1和FormulaE的技術(shù)，我們已經(jīng)看到了這些努力的成果：EQXX和采用F1啟發(fā)引擎技術(shù)的SL43。

“我們現在正在使用它[F1技術(shù)]，”謝弗說(shuō)。“在過(guò)去的兩年里，這是前所未有的密切合作。我們成為了電動(dòng)方程式冠軍，并在英國內部開(kāi)發(fā)了我們的電動(dòng)馬達。F1的電氣化方面正在增加，下一代2025/26F1方面更多地關(guān)注系統思維、逆變器、電動(dòng)馬達和電池技術(shù)，因此有很多結轉——技術(shù)和精神。”

目前尚不清楚未來(lái)幾周內以性能為重點(diǎn)的EV梅賽德斯計劃展示什么，但我們希望該公司能夠從2012年開(kāi)始預覽一款像SLSAMGElectricDrive這樣的超級跑車(chē)。

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