即使與WRX STI Type RA等一些更熱門(mén)的變體相比，STI 也對其“S”型車(chē)輛進(jìn)行了大量修改，這并不難。

“S”型汽車(chē)承諾在駕駛員和道路之間建立最牢固的聯(lián)系，而 S209 的許多修改都是為了實(shí)現這一目標。車(chē)身裝有更寬的擋泥板，這是最容易一眼就注意到的改裝件之一，這使得 S209 可以安裝更厚的車(chē)輪和輪胎，增加接觸面積，并通過(guò)代理增加機械抓地力。前保險杠上的鴨翼和可調節的機翼后部有助于將車(chē)身推向陸地，而數量近乎淫穢的通風(fēng)口和進(jìn)氣口旨在更有效地引導空氣，幫助冷卻。

如果不深入挖掘，就無(wú)法看到 S209 的許多最重要部件。在前面，有一個(gè)特殊的鉆頭，稱(chēng)為柔性拉伸加強件，它使用桿和彈簧組合來(lái)橫向固定底盤(pán)，減少轉動(dòng)車(chē)輪和轉動(dòng)汽車(chē)本身之間的時(shí)間——這個(gè)巧妙的底盤(pán)技術(shù)是借用的來(lái)自 STI 的紐博格林 24 小時(shí)賽車(chē)。后備箱中還有第二個(gè)靈活的拉伸加強件，由粉紅色條保護，這樣車(chē)主在裝載后備箱時(shí)不會(huì )不小心撞到東西。

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