捷豹將在未來(lái)一年左右做出一些重大決策。盡管事實(shí)上Jaguar Land Rover最近獲得了財務(wù)支持，但還沒(méi)有走出困境。從好的方面來(lái)說(shuō)，陸虎的銷(xiāo)售和需求都保持穩定。但總體而言，JLR有工作要做。美洲虎品牌是其中之一。簡(jiǎn)而言之，盡管最近進(jìn)行了翻新以保持競爭力，但捷豹XE和XF豪華轎車(chē)的銷(xiāo)量仍然不佳。傳統的轎車(chē)市場(chǎng)已不再是過(guò)去。

關(guān)于他們各自的繼任者，必須盡快做出決定，而Autocar已經(jīng)了解了一些激進(jìn)的想法。第一種是將其替換為可同時(shí)使用混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力總成的緊湊型轎車(chē)。這實(shí)際上是更保守的想法。第二個(gè)建議直接來(lái)自美洲虎設計老板朱利安·湯姆森(Julian Thomson)。他認為制造更小的車(chē)輛是答案。

Thomson的建議不是采用光滑的外觀(guān)，而是采用經(jīng)典造型的優(yōu)質(zhì)掀背車(chē)。有趣的是，這個(gè)想法最早是在2003年與RD6概念一起提出的，如下圖所示。當然，它從未達到生產(chǎn)，但是這個(gè)想法從未消失。湯姆森說(shuō)：“我很想做一些較小的汽車(chē)。” “感覺(jué)似乎是時(shí)候了。捷豹需要一種能夠吸引年輕買(mǎi)家以及更多女性的全球產(chǎn)品。”

但是，湯姆森清楚地意識到，高端掀背車(chē)部門(mén)有其自身的一系列風(fēng)險。“但這是一個(gè)艱難的行業(yè)。您需要大量的人才，這意味著(zhù)要出售大型工廠(chǎng)和大型組織。但這絕對是我希望我們成為的領(lǐng)域。” 湯姆森還承認，靈感源于法拉利Roma的“ la nuova dolce vita”品牌，這是一款古典風(fēng)格的汽車(chē)，在產(chǎn)品陣容中獨樹(shù)一幟。

首先，高級掀背車(chē)聽(tīng)起來(lái)可能不是最好的主意，但請記住，捷豹目前最暢銷(xiāo)的汽車(chē)是F-Pace SUV。掀背車(chē)可能更容易與Jaguar的SUV搭配，并且有望帶來(lái)比XE和XF更高的銷(xiāo)量。當然，這是一個(gè)有趣的提議，但仍然存在一個(gè)大問(wèn)題：可行的平臺。

一種可能是新的MLA體系結構，可以將其配置為用于內燃機，插電式混合動(dòng)力車(chē)和全電動(dòng)的。MLA將為即將上市的下一代捷豹XJ轎車(chē)提供支持。捷豹路虎現在需要弄清的是，該平臺是否可以支撐較小的車(chē)輛，包括下一代Jaguar E-Pace和Range Rover Evoque。如果可能的話(huà)，湯姆森的建議將進(jìn)入下一階段。

另一個(gè)想法是與寶馬專(zhuān)門(mén)為其前輪驅動(dòng)平臺(又名寶馬2系Gran Coupe)建立合作關(guān)系。無(wú)論最終發(fā)生什么，都需要很快做出決定。

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