我們一直對試圖預測汽車(chē)世界未來(lái)的概念車(chē)的想法著(zhù)迷。此外，LCP 的塑料后擋板兼作通往后向座椅的入口門(mén)，我們覺(jué)得這很有趣。1979 年，沃爾沃決定開(kāi)始開(kāi)發(fā)一種源自三年前進(jìn)行的電動(dòng)汽車(chē)研究的可駕駛概念。這款超級節儉的汽車(chē)避開(kāi)了全電動(dòng)動(dòng)力系統，轉而采用可產(chǎn)生 50 馬力的渦輪柴油三缸發(fā)動(dòng)機，完全由鎂制成，以減輕重量并幫助小型汽車(chē)達到 1,543 磅(700 公斤)的最大重量目標。

或者，楔形 LCP 2000 設計用于容納更大、更強大的 1.4 升 90 馬力鑄鐵發(fā)動(dòng)機，也是橫向布局的三缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機。兩臺發(fā)動(dòng)機都連接到五速手動(dòng)或電子控制的 CVT，將動(dòng)力傳送到前軸。

所實(shí)施的硬件使該概念的最大油耗低于 4 升/100 公里(58.8 英里/加侖)，這在 1980 年代初期非常出色，即使以今天的標準來(lái)看仍然令人印象深刻。這兩款發(fā)動(dòng)機都是為使用包括菜籽油在內的各種石油燃料而開(kāi)發(fā)的，這促使沃爾沃表示“當它駛過(guò)時(shí)，它讓汽車(chē)聞到了一股魚(yú)和薯條的香味。”

總共制造了四輛汽車(chē)，它們都配備了鋁制底盤(pán)、鎂制副車(chē)架和塑料車(chē)身面板，旨在減輕重量并出于回收原因。也許關(guān)于 LCP 2000 結構的最有趣的事實(shí)是在門(mén)框上使用了碳纖維——這在當時(shí)對于公路車(chē)輛來(lái)說(shuō)幾乎是一種新奇事物，并且主要用于賽車(chē)。

該車(chē)的小比例、節儉的柴油發(fā)動(dòng)機和輕質(zhì)材料的使用與空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身相得益彰，其阻力系數僅為 0.25，以進(jìn)一步提高效率。性能也相當不錯，0-60 英里/小時(shí)(0-96 公里/小時(shí))在 11 秒內完成，最高時(shí)速為 110 英里/小時(shí)(177 公里/小時(shí))。

雖然兩門(mén)掀背車(chē)從未成為量產(chǎn)車(chē)，但它的設計確實(shí)影響了 1986 年推出的沃爾沃 480 緊湊型車(chē)型。如果你想看看它所有塑料榮耀中看起來(lái)很奇怪的概念，它正在家里展出在瑞典哥德堡的沃爾沃博物館。

這里快速提醒我們該系列中的三個(gè)最新概念：Lotus Emotion、 Mercer-Cobra Roadster和 Isuzu 4200R。

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