特斯拉司機報告說(shuō)，他們的車(chē)輛的2級高級駕駛員輔助系統(ADAS)在某些十字路口過(guò)早停止。一些司機認為，原因是這些路口的停車(chē)標志大于平均水平。

正如TheDrive首次指出的那樣，Twitter用戶(hù)@Cowcumber于8月21日發(fā)布了該問(wèn)題。用戶(hù)說(shuō)他們正試圖找出他們的“地獄左轉問(wèn)題”，其中他們的特斯拉減速“太早了(到目前為止，我不得不取消以免被追尾)。”

用戶(hù)終于受夠了，他們實(shí)際上拿出卷尺，發(fā)現這個(gè)標志有48.5英寸(123厘米)大，比他們附近只有30英寸(76厘米)的其他停車(chē)標志大得多)大的。

@Cowcumber然后假設由于該標志比標準停車(chē)標志大60%左右，它被解釋為接近60%，使汽車(chē)感到困惑，并導致它過(guò)早減速。

目前還不清楚這是否真的是問(wèn)題的原因，并且線(xiàn)程中的其他人認為特斯拉的相機不會(huì )以這種方式解釋圖像。不過(guò)，@Cowcumber并不是第一個(gè)注意到這個(gè)問(wèn)題的人。

另一位評論者@AlaniMike寫(xiě)道，他遇到了同樣的問(wèn)題，聲稱(chēng)他的車(chē)輛總是在他家附近的十字路口急剎車(chē)，并且顯示“多個(gè)停車(chē)標志錯誤標記”。

在YouTube頻道WholeMarsCatalog發(fā)布的一段視頻中，使用FSDBeta10.69的特斯拉司機談到了他們車(chē)輛中的相同問(wèn)題。

他們說(shuō)：“過(guò)去在這些停車(chē)標志處停車(chē)時(shí)會(huì )遇到這個(gè)問(wèn)題，因為這條街上有巨大的停車(chē)標志。”“所以它會(huì )嘗試過(guò)早停下來(lái)，因為停車(chē)標志太大了，我有點(diǎn)意識到‘好吧，尺寸是它如何做到這一點(diǎn)的重要組成部分。’你可以看到，這里也有一點(diǎn)點(diǎn)，也許吧。”

盡管驅動(dòng)程序聲稱(chēng)該問(wèn)題已通過(guò)最新更新得到改善，但它仍然存在。雖然問(wèn)題的原因尚不清楚，但它只是困擾特斯拉ADAS系統的眾多問(wèn)題之一。

這家汽車(chē)制造商因其推出Autopilot和FSD的方式而面臨批評。該系統正在接受聯(lián)邦監管機構的調查，是加州DMV投訴的主題，并被批評者稱(chēng)為危險。

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