加州空氣資源委員會(huì )預計將于今天對提議的AdvancedCleanCarsII提案進(jìn)行投票，以從2026年車(chē)型年到2035年迅速減少輕型客車(chē)、卡車(chē)和SUV的排放量。

根據新的指導方針，到2035年，在加州銷(xiāo)售的所有新乘用車(chē)、卡車(chē)和SUV都將實(shí)現零排放。

該提議是兩管齊下的。首先，它修訂了《零排放汽車(chē)條例》，要求增加零排放汽車(chē)的數量，并依靠先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，包括電池電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，來(lái)滿(mǎn)足空氣質(zhì)量和氣候變化排放標準。這些修正案支持州長(cháng)Newsom的2020年行政命令N-79-20，該命令要求到2035年在加利福尼亞州銷(xiāo)售的所有新乘用車(chē)都必須實(shí)現零排放。其次，該提案修訂了《低排放車(chē)輛條例》，以包括對汽油車(chē)和重型汽車(chē)越來(lái)越嚴格的標準在該行業(yè)到2035年實(shí)現100%電氣化的同時(shí)，客車(chē)將繼續減少形成煙霧的排放。

加州擁有全國最大的零排放汽車(chē)市場(chǎng)，售出的新車(chē)中有16%以上是零排放或插電式混合動(dòng)力車(chē)。下圖顯示了擬議的年度零排放車(chē)輛要求。

該提案將大大減少威脅公眾健康和導致氣候變化的空氣污染物。在進(jìn)一步發(fā)展零排放汽車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，該提案還采取了額外的措施來(lái)清理內燃機，并將通過(guò)減少與相關(guān)的過(guò)早、住院和工作日損失在法規有效期內提供至少120億美元的公共健康利益。暴露于空氣污染。

零排放車(chē)輛保證和公平

氣候變化和空氣污染的影響影響到所有加州人，但一線(xiàn)社區的居民尤其脆弱，往往面臨最嚴重的影響。在制定監管建議和分析時(shí)，工作人員會(huì )見(jiàn)了20多個(gè)國家、州和地方倡導組織，以了解更多關(guān)于這些團體對工作人員建議的建議以及如何使交通電氣化更加公平。員工在A(yíng)dvancedCleanCarsII中實(shí)現環(huán)境正義和公平的方法是多方面的，并借鑒了這些建議和員工自己的分析;它不會(huì )采納所有建議，但確實(shí)尋求創(chuàng )建響應式監管設計。

首先，通過(guò)增加道路上的ZEV數量并繼續清理傳統的內燃機車(chē)輛，監管提案將減少整個(gè)加州社區的車(chē)輛污染暴露，包括不成比例地暴露于車(chē)輛污染的一線(xiàn)社區。

此外，擬議的零排放車(chē)輛保證措施，包括設定最低保修和耐用性要求、提高可維修性以及促進(jìn)充電和電池標簽的提議，將有助于確保所有消費者能夠成功地用新的或滿(mǎn)足其運輸需求并保護該計劃的排放效益的二手車(chē)。這些措施對于二手車(chē)銷(xiāo)售量很大的低收入和服務(wù)欠缺社區的消費者尤其重要。為消費者提供額外的保證，確保他們購買(mǎi)的二手零排放汽車(chē)滿(mǎn)足最低要求，這是更廣泛市場(chǎng)吸收的關(guān)鍵。

最后，該提案為汽車(chē)制造商提供了額外的合規機會(huì )，以采取行動(dòng)改善負擔過(guò)重和低收入社區的零排放車(chē)輛，例如為社區出行計劃提供降價(jià)的零排放車(chē)輛，生產(chǎn)負擔得起的零排放車(chē)輛，并保留那些在加利福尼亞使用過(guò)的車(chē)輛來(lái)支持該州的免費政策和激勵措施。

消費者獎勵計劃和儲蓄

為想要改用電動(dòng)汽車(chē)或使用其他清潔交通方式的消費者提供了一套激勵計劃。激勵措施由加州空氣資源委員會(huì )制定，包括對新車(chē)和二手清潔汽車(chē)的回扣、充電選項的資金以及擁有汽車(chē)的替代方案，例如汽車(chē)共享和叫車(chē)服務(wù)。擬議的法規將得到州長(cháng)紐森在車(chē)輛激勵、充電基礎設施和公共宣傳方面的24億美元投資的支持。

零排放汽車(chē)購買(mǎi)者可能會(huì )在擁有的頭10年內實(shí)現高達7500美元的維護和運營(yíng)成本節省。據估計，到2025年，汽車(chē)制造商將提供179款零排放和插電式混合動(dòng)力車(chē)型，讓消費者比以往任何時(shí)候都更容易找到適合他們日常需求和生活方式的清潔車(chē)輛。

許多其他州遵循加利福尼亞的汽車(chē)排放法規

迄今為止，已有17個(gè)州按照《清潔空氣法》第177條的規定，采用了加利福尼亞州的全部或部分低排放和零排放車(chē)輛法規。這種對清潔汽車(chē)市場(chǎng)的額外支持意味著(zhù)超過(guò)35%的全國新型輕型汽車(chē)銷(xiāo)量符合加州汽車(chē)排放標準。

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