福特周一公布了第三季度的指導意見(jiàn)，最令人不安的事實(shí)之一是大量未完成的車(chē)輛等待丟失的零件。這表明問(wèn)題正在變得更糟，而不是更好。

令人討厭的半導體短缺問(wèn)題將包括福特在內的汽車(chē)制造商推入了困境。面對停止生產(chǎn)線(xiàn)的前景，福特決定繼續制造沒(méi)有缺少部件的車(chē)輛。它們應該在可用時(shí)安裝。與此同時(shí)，這些汽車(chē)被存放在裝配廠(chǎng)周?chē)?。這就是為什么我們看到無(wú)數福特野馬和F-150閃電卡車(chē)堵塞裝配廠(chǎng)周?chē)绯鐾＼?chē)場(chǎng)的照片。

盡管福特承諾趕上并最終清除地段，看來(lái)問(wèn)題不會(huì )消失。在周一發(fā)布的第三季度指引中，福特警告投資者，它有大約40,000至45,000輛等待零件的未完成車(chē)輛。這些車(chē)輛大多是高利潤卡車(chē)和多功能車(chē)，所以這對福特來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)問(wèn)題。這些數字令人印象深刻，尤其是與第二季度末的18,000輛未完工車(chē)輛相比。

據《汽車(chē)新聞》報道，福特將于10月26日公布第三季度收益。這家汽車(chē)制造商重申其調整后的息稅前利潤(EBIT)為115億美元至125億美元的全年指引。這比2021年的收入高出15%到25%，這似乎是個(gè)好消息。問(wèn)題是福特的利潤被通脹吞噬，導致第三季度業(yè)績(jì)下滑。

在截至9月30日的三個(gè)月中，福特預計調整后的息稅前利潤將在14億美元至17億美元之間，低于去年同期的30億美元。福特的估計也低于分析師預測的約29.8億美元。這是由于與通脹相關(guān)的供應商成本在第三季度比最初預期的高出約10億美元。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！