克萊斯勒公司主要以黃金時(shí)代的道奇和普利茅斯肌肉車(chē)而聞名，但它也擁有悠久的高性能卡車(chē)歷史。Ram1500TRX是該公司最新的增強型運輸車(chē)，但它還在2000年代中期提供了V10驅動(dòng)的RamSRT-10。愛(ài)好者還會(huì )記得RumbleBee和RamDaytona等特別版。

但它并不止于此。早在1970年代后期，道奇就建造了Li'lRedExpress。通過(guò)利用那個(gè)時(shí)代嚴格的排放法規中的幾個(gè)漏洞，Li'lRedExpress與雪佛蘭克爾維特一樣強大，并在1978年成為美國制造的最快的量產(chǎn)車(chē)，時(shí)速從0到100英里(161公里)

。十年前，道奇推出了配備StreetWedgeV8的D-100卡車(chē)。憑借令人印象深刻的365馬力，它使實(shí)用的D-100在行駛四分之一英里時(shí)幾乎與肌肉車(chē)一樣快。

但即使它在皮卡車(chē)中使用了StreetWedge和巨大的440立方英寸(7.2升)RBV8，克萊斯勒從未制造過(guò)引擎蓋下配備強大的426立方英寸(7.0升)HEMI的卡車(chē).現在這就是我所說(shuō)的錯失機會(huì )!

好吧，一些愛(ài)好者并沒(méi)有因為克萊斯勒缺乏勇氣而氣餒，而是將HEMI磨機放入各種道奇D系列皮卡中。一輛這樣的卡車(chē)即將在2022年9月被拍賣(mài)，它和Li'lRedExpress一樣酷。

是的，這是1975年的版本，它沒(méi)有堆疊的排氣管門(mén)上貼著(zhù)很酷的貼花，但酒紅色和金色飾邊看起來(lái)很迷人。與那個(gè)時(shí)代的大多數熱門(mén)卡車(chē)不同，它還配備了一個(gè)切碎的駕駛室，車(chē)頂比平時(shí)低5英寸(127毫米)。

但當然，引擎蓋下的426HEMI是這輛卡車(chē)的第一大特色。配備黃金肌肉車(chē)時(shí)代的雙四管化油器，它可能比1970年的道奇HEMICharger更強大。自動(dòng)變速箱和Dana60后端應該讓它飛下四分之一英里。

另一方面，這輛1975年的D-100存放了一段時(shí)間，是埃爾默汽車(chē)和玩具博物館收藏的一部分。所以它很可能需要一些TLC才能再次運行和驅動(dòng)。這輛卡車(chē)停在里面的年數不詳，將在9月14日至17日舉行的一場(chǎng)特殊的Mecum活動(dòng)中受到重創(chuàng )。我們已經(jīng)在2022年7月記錄了這一龐大的收藏品

。Mecum估計這輛卡車(chē)提供毫無(wú)保留地，將在15,000美元到25,000美元之間獲得任何價(jià)格。這遠低于1978年Li'lRedExpress在類(lèi)似條件下的價(jià)格。

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