自2013年正式開(kāi)始生產(chǎn)以來(lái)，第四代福特Transit/TourneoCourier僅進(jìn)行了輕微修改。結果，它是一種老化的產(chǎn)品，福特非常清楚這一點(diǎn)，這就是他們開(kāi)始著(zhù)手更換它的原因。

2024年福特Transit/Tourneo在大西洋右側的首次公開(kāi)測試中進(jìn)行了公開(kāi)監視，與其前身相比，它的外觀(guān)煥然一新，而且占地面積似乎稍大一些，這將轉化為改進(jìn)的內部空間，并且更多的貨物區域。

外觀(guān)設計的最大變化之一可以在前面看到。是的，我們談?wù)摰氖乔罢諢?，它似乎?lái)自Puma超小型跨界車(chē)。至少就目前而言，尾燈仍然存在，但我們可以看到后擋板是全新的。此外，該測試儀不是四個(gè)，而是五個(gè)凸耳螺母設計。

與大眾Caddy、雷諾Kangoo和梅賽德斯-奔馳T級等車(chē)型相比，小型貨車(chē)版本仍將被稱(chēng)為T(mén)ourneoCourier。預計載人運輸工具不會(huì )成為該品牌系列中最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，因為該皇冠可能會(huì )屬于TransitCourier，這將是輕型商用車(chē)的變體。

現在談?wù)摪l(fā)動(dòng)機陣容還為時(shí)過(guò)早，但無(wú)論如何，它們可能會(huì )首先配備大量小型汽油和柴油發(fā)動(dòng)機。后來(lái)，考慮到他們的一些競爭對手已經(jīng)提供了電池電動(dòng)動(dòng)力系統，如果他們至少獲得一種零排放替代品，我們不會(huì )感到驚訝。

TourneoCourier和TransitCourier都應該在公司位于羅馬尼亞克拉約瓦的工廠(chǎng)生產(chǎn)，它們可能會(huì )在明年某個(gè)時(shí)候推出，很可能在下半年推出，不久之后就會(huì )到達選定市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商處。

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