馬自達更新了它的MX-30電動(dòng)跨界車(chē)，雖然它沒(méi)有增加微型電池的尺寸，但它至少通過(guò)減少充電所需的時(shí)間使電池更有用。MX-30配備了一個(gè)非常小的35.5kWh電池，根據WLTP測試，它的續航里程僅為124英里(200公里)，EPA的額定續航里程僅為100英里(161公里)。這大約是大多數電動(dòng)汽車(chē)交付量的一半，并且在2022年沒(méi)有改善。但技術(shù)變化意味著(zhù)盆景電池的充電時(shí)間已從36分鐘減少到26分鐘。

馬自達還聲稱(chēng)它已經(jīng)對MX-30的傳動(dòng)系統聲音進(jìn)行了更改，以幫助駕駛員識別電機產(chǎn)生的扭矩量(并可能通過(guò)放松油門(mén)踏板以降低功耗來(lái)做出響應)。該公司表示，修改后的聲音旨在更自然地適應其他汽車(chē)噪音，如風(fēng)聲和道路噪音。

更新后的汽車(chē)還提供了新的內部和外部顏色，并提供三種不同的裝飾等級。在歐洲規格汽車(chē)的梯子底部有MX-30Prime-Line，它配備18個(gè)合金輪轂，以及適用于每個(gè)車(chē)型的LED大燈、倒車(chē)攝像頭、雷達巡航控制、導航和平視顯示器。

MX-30Exclusive-Line處于中間位置，但預計在銷(xiāo)售方面會(huì )領(lǐng)先，它建立在Prime-Line的套件列表之上，配備電動(dòng)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入和三色調配色方案選項基礎車(chē)的單色調設計。樹(shù)頂是Makato，它帶來(lái)了人造皮革、雨刷除冰器、天窗、加熱方向盤(pán)和Bose環(huán)繞聲音樂(lè )。

所有這些聽(tīng)起來(lái)都很好，但馬自達沒(méi)有添加任何關(guān)于真正改變游戲規則的升級的更多細節，以MX-30的方式進(jìn)行。它在4月證實(shí)，這款跨界車(chē)的旋轉動(dòng)力增程器版本將于今年晚些時(shí)候上市銷(xiāo)售，該發(fā)動(dòng)機僅用于為電池充電。2022MX-30現在可以在歐洲訂購。

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