戴姆勒客車(chē)正在通過(guò)一系列創(chuàng )新推動(dòng)城市公交車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉型。配備燃料電池的梅賽德斯-奔馳eCitaro增程器無(wú)需充電即可行駛約400公里。

作為具有平均要求的單人公交車(chē)，它的行駛距離約為400公里，作為鉸接式公交車(chē)約350公里——梅賽德斯-奔馳eCitaroRangeExtender還滿(mǎn)足了運輸運營(yíng)商的遠距離愿望，因此可以無(wú)縫替代燃燒的城市公交車(chē)引擎。其基礎是電池-電力驅動(dòng)系統，輸出功率為60kW的燃料電池用作氫氣發(fā)生器以擴展續航里程。

由于距離遠，不打算沿路線(xiàn)進(jìn)行中間充電，并且始終使用站點(diǎn)處的插頭進(jìn)行充電。eCitaroRangeExtender計劃于2023年首次交付

NMC3電池：高容量的高性能電池

在eCitaroRangeExtender和完全由電池供電的eCitaro中，新一代電池即將發(fā)生變化。這些圓柱形NMC3電池(第三代鎳錳鈷電池)具有改進(jìn)的電池化學(xué)成分和優(yōu)化的電池組，可顯著(zhù)提高能量密度。在eCitaro單人巴士中，這意味著(zhù)最大容量為588千瓦時(shí)，而在鉸接式巴士中則高達686千瓦時(shí)。

在平均條件下，在電池的整個(gè)使用壽命期間，單人巴士的續航里程為280公里，鉸接巴士的續航里程為220公里。在有利條件下，它們的射程遠超過(guò)300公里。這意味著(zhù)公交車(chē)可以滿(mǎn)足城市公交車(chē)日常駕駛性能的大部分要求。計劃于2022年底首次交付。

一站式的交鑰匙電動(dòng)汽車(chē)

eCitaro是城市公交車(chē)隊電氣化的核心，但它只能通過(guò)嵌入到整體系統中來(lái)發(fā)揮其全部性能。因此，戴姆勒巴士不僅提供單獨配置的eCitaro，還應要求提供充電基礎設施、充電管理和車(chē)隊管理。部分或全部來(lái)自單一來(lái)源，包括新建或改建倉庫的建設工作，從規劃和建設措施到電氣裝置。經(jīng)驗豐富的合作伙伴參與其中——這意味著(zhù)來(lái)自單一來(lái)源的交鑰匙電動(dòng)汽車(chē)。

OmniplusOneServices：數字化很正常

與驅動(dòng)系統一起，服務(wù)也在發(fā)生變化——它在eCitaro中呈現出新的維度。eServices專(zhuān)門(mén)針對城市公交車(chē)的電動(dòng)交通，并通過(guò)數字解決方案補充經(jīng)典服務(wù)組合。OmniplusOn使數據流可用于運輸公司，從而以最佳效率運行。eCitaro與控制中心和控制中心實(shí)時(shí)通信。例如，通過(guò)OmniplusOn或合作伙伴IVUTrafficTechnologies的內部數據分析提供支持。無(wú)論是監控每輛巴士運行的每一分鐘，還是對整個(gè)車(chē)隊進(jìn)行整體分析，連續的數據流都使之成為可能。

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