全球有數十家公司將為您打造經(jīng)典保時(shí)捷911的升級版。但匈牙利的KAMMManufaktur走了一條不同的道路，并以保時(shí)捷911的小兄弟912為基礎打造了新的改裝車(chē)。

最初的912制造于1965年至1969年之間(它在1970年代中期作為912E短暫復出)，并將911的車(chē)身外殼與舊款356的四缸發(fā)動(dòng)機相結合。保時(shí)捷將911推向了更高端的市場(chǎng)，因此912幫助填補了356消亡留下的空白。你得到了911的外觀(guān)，但只有90馬力(91PS)和12秒零到60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))的時(shí)間，你肯定沒(méi)有得到911的性能。

但912與其老大哥相比的一大優(yōu)勢是其較低的整備質(zhì)量，并且由于發(fā)動(dòng)機懸吊在后軸之外，912的大部分重量減輕具有更平衡的操控性。這就是為什么位于布達佩斯的KAMM選擇這個(gè)小家伙來(lái)進(jìn)行它的restomod項目。

KAMM的汽車(chē)名為912c，配備碳纖維面板以進(jìn)一步縮小供體912的尺寸，重量?jì)H為1,654磅(750千克)，約為當前911重量的一半，這意味著(zhù)它的重量約為650磅(295千克)比2022款馬自達MX-5Miata的膽小。

由于質(zhì)量很小，因此不需要大型六缸發(fā)動(dòng)機。取而代之的是，912c配備了來(lái)自瑞士JPSAircooled的2.0升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機，轉速達到7,200rpm，并輸出168hp(170PS)，幾乎是1960年代標準912輸出功率的兩倍。

這與五速狗腿型手動(dòng)變速箱和ZF限滑差速器相匹配，而底盤(pán)也經(jīng)過(guò)適當升級以應對額外的肌肉。KAMM增加了定制的避震器、可調節的懸掛臂、阻尼器和防傾桿、圓形通風(fēng)盤(pán)、前部964卡鉗、三件式中心鎖輪和粘性橫濱AD08RS橡膠。

該公司微薄的圖片庫不包含任何內部圖片，但我們被告知每輛車(chē)都配備了KAMM碳纖維座椅和碳纖維裝飾、電動(dòng)空調、輕質(zhì)地毯和Tilton踏板箱。

生產(chǎn)將于2023年開(kāi)始，KAMM已經(jīng)為建造插槽收取押金，客戶(hù)可以選擇提供自己的捐贈912進(jìn)行改裝或購買(mǎi)整車(chē)。這聽(tīng)起來(lái)像是一臺很棒的機器，但讓很多人望而卻步的是325,000歐元(323,000美元)的價(jià)格。我們不懷疑駕駛體驗和制造質(zhì)量可以證明這種貼紙是合理的，但我們懷疑大多數人(尤其是那些關(guān)注投資潛力的人)仍然難以接受支付藍籌經(jīng)典911的錢(qián)仍然“僅”是一輛912。不過(guò)，少數做到這一點(diǎn)的人將會(huì )大放異彩。

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