對于 PEUGEOT 來(lái)說(shuō)，概念車(chē)并不是一種自由運動(dòng)。這是真正的品牌戰略的一部分。這是一個(gè)高度的愿景，滋養和激發(fā)了未來(lái)的風(fēng)格和技術(shù)。PEUGEOT 始終開(kāi)發(fā)其概念車(chē)，使其具有功能性和可駕駛性，以提供完整的體驗，即使是動(dòng)態(tài)的。幾年來(lái)，標致概念車(chē)具有現實(shí)的尺寸(架構和車(chē)輪尺寸)，并配備了量產(chǎn)車(chē)中可以看到的元素。

擁有 210 年歷史的概念車(chē)為 PEUGEOT 的 DNA 注入了活力。1984 年，第一個(gè)真正意義上的概念車(chē)風(fēng)格運動(dòng)誕生了：PEUGEOT Quasar。作為一個(gè)真正的技術(shù)展示，這是工程師和設計師第一次獲得全權委托，可以在任何工業(yè)限制之外創(chuàng )造一個(gè)夢(mèng)幻般的物體。Gérard Welter 根據 Eric Berthet 的草圖設計了車(chē)身。他是 PEUGEOT 205 風(fēng)格的支柱之一，并于 1998 年至 2007 年擔任該品牌的設計總監。當時(shí)充滿(mǎn)未來(lái)感的內飾由 Paul Bracq 設計。底盤(pán)的底座來(lái)自傳奇的 205 Turbo 16，它的發(fā)動(dòng)機也是如此，在這個(gè)場(chǎng)合被推到了 600 馬力。以下概念車(chē)始終與 Gérard Welter 非常珍視的賽車(chē)保持聯(lián)系。在古德伍德“速度節”上展出的標致 Proxima 由一臺 680 馬力的雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。使用類(lèi)似的發(fā)動(dòng)機，標致 Oxya 將在 1988 年的 Nardo 速度環(huán)上以 350 公里/小時(shí)的速度計時(shí)。

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