特斯拉汽車(chē)現在可以自信地說(shuō)，其特斯拉Model X是迄今為止最安全的運動(dòng)型多功能車(chē)，也許是最安全的電動(dòng)車(chē)。

畢竟，在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)進(jìn)行的最新一輪獨立測試中，沒(méi)有其他SUV或車(chē)輛能夠超過(guò)特斯拉Model X(2017車(chē)型年)最近的評級。當然，沒(méi)有什么能超過(guò)NHTSA在測試后給予車(chē)輛的最高五顆星。這意味著(zhù)其他SUV或車(chē)輛最多可以匹配2017特斯拉Model X所獲得的評級。

總體而言，2017款Tesla Model X SUV的五款車(chē)型進(jìn)行了測試：X型60D AWD，X型75D AWD，X型90D AWD，X型P90D AWD和X型P100D AWD。所有這些變型都經(jīng)過(guò)三個(gè)測試類(lèi)別：前部碰撞，整體側面碰撞(側面障礙和桿式碰撞)和側翻阻力。

根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的說(shuō)法，正面障礙測試是模擬兩輛類(lèi)似車(chē)輛之間的正面碰撞，每輛車(chē)以35英里/小時(shí)的速度行駛。使用碰撞假人，NHTSA測量對駕駛員和前排乘客的頭部，頸部，胸部，骨盆，腿部和腳部的沖擊力。特斯拉Model X的所有測試版本都進(jìn)行了前部障礙測試，并為每個(gè)子類(lèi)別(前駕駛員側和前排乘客側)評分了五顆星。

另一方面，側面碰撞測試是交叉路口碰撞的模擬，其中車(chē)輛撞向駕駛員側的另一車(chē)輛。這項測試需要一個(gè)3,015磅的移動(dòng)障礙物以38.5英里/小時(shí)的速度撞擊靜止的車(chē)輛。然后NHTSA測量對頭部，胸部，腹部和骨盆的沖擊力。同時(shí)，側面碰撞測試也是模擬固定物體(如電線(xiàn)桿或樹(shù))的模擬。在這里，車(chē)輛 - 傾斜75度 - 以20英里/小時(shí)的速度側向拉到駕駛員側的桿子。

然后，NHTSA評估對頭部，胸部，下部脊柱，腹部和骨盆的撞擊力。特斯拉的2017款X(所有型號)在每個(gè)子類(lèi)別 - 側面碰撞駕駛員側，側面碰撞乘客側，前排座椅等級，后排座椅組合中獲得相同分數后，能夠獲得五星級的整體側面碰撞等級評級，側面障礙評級和整體側極星評級。

同時(shí)，側翻阻力測試模擬駕駛員失去對車(chē)輛的控制的情況，例如在談判角落時(shí)移動(dòng)太快。該測試測量了在這種情況下翻滾的風(fēng)險。該等級來(lái)自所謂的靜態(tài)穩定系數(SSF)和駕駛機動(dòng)，其評估車(chē)輛是否會(huì )在道路上傾斜。經(jīng)NHTSA測試，特斯拉Model X獲得五顆星。這要歸功于X型電池組安裝在地板下方，導致重心非常低，翻滾風(fēng)險非常低。

根據特斯拉的說(shuō)法，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的測試結果表明，在發(fā)生嚴重事故的情況下，X型車(chē)的乘客有93%的機會(huì )在沒(méi)有嚴重受傷的情況下離開(kāi)車(chē)禍。

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