在蓮花Evora運動(dòng)410到達的作為已經(jīng)令人印象深刻的功能更強大，更輕的版本后，震驚了世界Evora的400?，F在，蓮花汽車(chē)正在推出另一款令人驚嘆的Evora版本，它比Sport 410更強大，更輕盈 - 新款Lotus Evora GT430。

蓮花將其最新作品描述為有史以來(lái)最強大的公路模型。這家汽車(chē)制造商還將Evora GT430稱(chēng)為優(yōu)雅與動(dòng)力的完美結合。當然，這個(gè)秘訣不僅僅是新Evora GT430的獨特設計和獨特的車(chē)身工作。除了采用3.5升增壓V6發(fā)動(dòng)機的更強大開(kāi)發(fā)外，Lotus還充分利用了其在輕型工程領(lǐng)域的實(shí)力和專(zhuān)業(yè)知識。此外，該汽車(chē)制造商確保新款Evora GT430具有先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)特性，為車(chē)輛提供大量下壓力以匹配其卓越的火力。

安裝在新Evora GT430核心的是一款3.5升增壓和充電冷卻V6發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機也可以在Evora Sport 410中找到。但是，這款發(fā)動(dòng)機現已調整為輸出功率為430馬力(436 PS)轉速為7,000 rpm，扭矩為440 Nm(325 lbft)，轉速為4,500 rpm。通過(guò)采用空氣液變速箱冷卻器，蓮花能夠從發(fā)動(dòng)機中擠出更多扭矩。有趣的是，新款Evora GT430配備了鈦合金排氣裝置，比Evora Sport 410輕了約10公斤.V6發(fā)動(dòng)機通過(guò)標準六速手動(dòng)變速箱向低速慣性發(fā)動(dòng)機發(fā)送動(dòng)力到Evora GT430的車(chē)輪上，單質(zhì)量飛輪。新款Evora GT430還采用了Torsen型限滑差速器(LSD)，可在轉彎時(shí)提供更好的牽引力和更快的出口速度。

總體而言，新款Evora GT430比Evora Sport 410輕了26公斤(至1,258千克)，這歸功于Lotus決定只保留對提高性能至關(guān)重要的零部件。新款Evora GT430擁有獨特的全碳前后保險杠，外露可見(jiàn)編織部分，以及新的前分離器，車(chē)頂板，前檢修板和全寬后翼，全部采用高光澤可見(jiàn)碳纖維制成。Evora GT30的后端配有一個(gè)帶百葉窗部分的一體式碳制后擋板。

雖然其輕質(zhì)碳纖維尾翼以及更大的車(chē)輪和輪胎的總重量增加了9公斤，但這些都被一些輕量級解決方案所抵消。新款Evora GT430的輕質(zhì)量來(lái)自其碳纖維面板(-4.7千克)，標準鈦排氣(-10千克)，Ohlins和Eibach可調彈簧和減震器總成(-10千克)，輕質(zhì)內飾部件(-2.5千克) )以及輕型后制動(dòng)盤(pán)(-2千克)。采用更薄的鋁制底座，輕質(zhì)聚碳酸酯背光玻璃，輕質(zhì)鋁制支架和重新成型的流體填充系統，也為L(cháng)otus最新產(chǎn)品的輕量化做出了貢獻。

實(shí)際上，新款Lotus Evora GT430可以在3.7秒內從零加速到60英里/小時(shí)，最高時(shí)速可達190英里/小時(shí)(305公里/小時(shí))。這得益于各種空氣動(dòng)力學(xué)解決方案產(chǎn)生高達250千克的下壓力。

新款Evora GT430的內飾展示了標準的碳纖維賽車(chē)座椅，新的碳門(mén)檻以及新的輕質(zhì)碳樂(lè )器雙筒望遠鏡罩。跑車(chē)的儀表板，方向盤(pán)，門(mén)板，中控臺和傳動(dòng)隧道采用黑色Alcantara /穿孔皮革飾邊，配以對比色雙色拼接。

Lotus還允許客戶(hù)利用一系列可選功能，如碳背Sparco座椅，全皮或全Alcantara裝飾以及集成的觸摸屏信息娛樂(lè )系統。感興趣的人現在可以訂購他們的Lotus Evora GT430的例子，北美版本將在2018年春季推出。將只生產(chǎn)60個(gè)Lotus Evora GT430的例子。

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