有爭議可能不是描述代號為G87的全新M2的恰當形容詞。“不是每個(gè)人都喜歡”可能更適合描述外部造型線(xiàn)索，但撇開(kāi)外觀(guān)不談，我們都同意緊湊型雙門(mén)轎車(chē)在駕駛樂(lè )趣方面符合所有要求。

“我越是關(guān)注這個(gè)設計，它對我的??影響就越大，”MarouaneBembli說(shuō)。“我認為它開(kāi)始看起來(lái)很酷，我現在有點(diǎn)想要一個(gè)，”來(lái)自SketchMonkey的像素藝術(shù)家補充道。盡管如此，這位穿著(zhù)Datsun240Z連帽衫的紳士認為，可以對重新設計的轎跑車(chē)的前后進(jìn)行一些調整。

Marouane首先承認這輛車(chē)缺乏動(dòng)態(tài)流動(dòng)，然后將其與E30代3系列相提并論，后者也具有相當靜態(tài)的設計。他還為垂直伸展不如G82/G83M4和G80/G81M3的腎格柵提出了一個(gè)商業(yè)案例。

SketchMoney理想的G87M2具有重新設計的下前保險杠，與前燈的匹配度更好一些。Marouane還將前大燈的位置調低了一些，從而使汽車(chē)看起來(lái)更具動(dòng)感。然后，他將尾燈和后端的上半部分略微向上移動(dòng)，使燈更纖細，重新設計尾燈圖形，并縮小了容納四管排氣系統的黑色空氣動(dòng)力學(xué)擴散器。

這些變化對M2的設計產(chǎn)生了巨大的影響，但另一方面，請記住設計始終是主觀(guān)的。如果沒(méi)有明確的黑色或白色，就像二進(jìn)制代碼中的0和1一樣，為汽車(chē)外觀(guān)這樣微不足道的事情爭吵是愚蠢的。

真正重要的是G87M2提供的駕駛樂(lè )趣，這是M的最后一款純內燃量產(chǎn)車(chē)。展望未來(lái)，從XM開(kāi)始，它本身就是兩極分化的，M部門(mén)將訴諸電氣化以提高性能并降低排放。

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