我們可以預期，奧迪的下一代e-tron電動(dòng)汽車(chē)幾乎與保時(shí)捷Taycan一樣以駕駛員為中心那樣，因為該公司將與其姊妹品牌共同開(kāi)發(fā)其下一代全電動(dòng)汽車(chē)。

根據《哪輛車(chē)》朋友的報告，這兩個(gè)品牌都在開(kāi)發(fā)一種稱(chēng)為高性能平臺電動(dòng)汽車(chē)(PPE)的新型高性能電動(dòng)平臺，這將支持他們的下一代電動(dòng)汽車(chē)。

新平臺將構成奧迪中型至大型車(chē)型系列的基礎，而小型車(chē)輛將利用大眾汽車(chē)的新型MEB電動(dòng)平臺，該平臺將在新的大眾ID下首次亮相。3。

奧迪的設計負責人馬克·里希特(Marc Lichte)表示：“我們正在開(kāi)發(fā)PPE –與保時(shí)捷一起使用的電池電動(dòng)平臺。”

“該平臺可以從B段擴展到D段。因此，我們的電池電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品組合將在未來(lái)兩三年內快速增長(cháng)。

他說(shuō)：“ MEB平臺上將會(huì )有一個(gè)大家庭，而PPE將用于B段直至D段。”

預計基于PPE平臺的汽車(chē)將具有更高的功率輸出，并提供更具運動(dòng)性和更好的動(dòng)力。哪輛汽車(chē)甚至暗示它可能是奧迪首款電動(dòng)RS車(chē)型的基礎，盡管奧迪運動(dòng)的聯(lián)合董事總經(jīng)理奧利弗·霍夫曼(Oliver Hoffmann)不會(huì )給出明確的答案，只是“有空間，是的”。

有趣的是，利希特(Lichte)透露，奧迪未來(lái)的高性能電動(dòng)汽車(chē)系列將保持沉默：“您將注意力更多地集中在無(wú)噪音的性能上，因此這是沒(méi)有計劃的。”

取而代之的是，該公司希望通過(guò)先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)使其電動(dòng)汽車(chē)盡可能安靜。根據利希特(Lichte)的說(shuō)法，即將推出的e-tron Sportback幾乎要以超過(guò)130 km / h的速度噪音，因為它想創(chuàng )造“一種全新的駕駛體驗”。

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