我們已經(jīng)完全看到了它，聽(tīng)到了謠言說(shuō)它將沿渦輪增壓路線(xiàn)前進(jìn)，現在在2017年法蘭克福車(chē)展(IAA)上，鈴木汽車(chē)公司已經(jīng)全面發(fā)布了第三代鈴木Swift Sport。

像普通的Swift一樣，Swift Sport也可以在公司的“ HEARTECT”平臺上騎行，該平臺比即將上市的機型減少了70公斤的重量，但其剛性更高，具有出色的操控性和安全性。這個(gè)熱艙口的遏制重量?jì)H為970公斤。Swift Sport的整體尺寸與普通版本相同，軸距為2,450mm(+ 20mm)，長(cháng)度為3,840mm(-10mm)，寬度為1,735mm(+ 40mm)，高度為1,495mm(-15mm)。

Swift Sport獨特的視覺(jué)提示包括交錯的蜂窩狀格柵，前格柵上的碳纖維壓花，前唇擾流板，側裙和后擴散器，17英寸薄輻條合金輪轂和雙排氣口。

駕駛室經(jīng)過(guò)了修改，可營(yíng)造出身臨其境的運動(dòng)駕駛體驗，例如以駕駛員為中心的組合儀表，D型方向盤(pán)，運動(dòng)型合金踏板，半桶形座椅以及新型助力和油溫表。在主要的接觸點(diǎn)都可以找到紅色的口音，以提升運動(dòng)駕駛的體驗。配備Apple CarPlay和Android Auto的7英寸觸摸屏信息娛樂(lè )系統是標準裝備。

與自然吸氣的前驅車(chē)型不同，新款Swift Sport配備了新的1.4升渦輪增壓四缸Boosterjet發(fā)動(dòng)機，可輸出138 hp的馬力和230 Nm的扭矩。驅動(dòng)器通過(guò)改進(jìn)的六速手動(dòng)變速箱引導至前輪。鈴木承諾從低轉速范圍提供出色的動(dòng)力輸出，并具有良好的燃油經(jīng)濟性。

操控一直是Swift Sport的長(cháng)處，因此工程師特別注意確保新車(chē)符合發(fā)燒友的期望?，F在，前懸架獲得了更厚的穩定器連接桿，穩定器安裝座上的新特氟龍座椅，單個(gè)單元輪轂和軸承以及軸承之間的擴展寬度，從而在轉彎時(shí)增加了15%的外傾剛度。所有這些升級都有助于在不過(guò)度增加彈簧剛度的情況下改善操作性能。

對后懸架進(jìn)行了修改，以確保在高速下具有無(wú)與倫比的穩定性。腳趾剛度比舊型號高1.4倍，而外傾剛度則高三倍。扭力梁已經(jīng)過(guò)調整，可提供最佳的側傾剛度，以增強操縱和控制能力。

在安全方面，Swift運動(dòng)配備了一系列駕駛員輔助系統，例如高級前向檢測系統，雙傳感器制動(dòng)支持(DSBS)或AEB，車(chē)道偏離警告，機織警報功能，遠光燈輔助，自適應巡航控制和雷達制動(dòng)支持。其他標準安全功能包括六個(gè)安全氣囊，ESP，緊急停車(chē)信號，胎壓監測系統等。

不幸的是，鈴木不再在馬來(lái)西亞設有代表處。但是，我們始終可以求助于我們友好的鄰國平行進(jìn)口商從海外發(fā)貨。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！