作為2019年成立的福特-大眾商用車(chē)全球聯(lián)盟的一部分，美國和德國汽車(chē)制造商在今年早些時(shí)候展示了他們合作的第一個(gè)重大成果。這將是第二代基于T6的福特Ranger中型皮卡，也將很快到達北美，以及第二代流行和高檔的大眾Amarok銘牌，這些銘牌在任何時(shí)候都不會(huì )在北美上市，更不用說(shuō)很快了。

無(wú)論如何，無(wú)論大眾Amarok的雙門(mén)單駕駛室或四門(mén)雙駕駛室配置如何，兩者都尚未在其目標市場(chǎng)銷(xiāo)售。然而，有人已經(jīng)渴望看到成功的德國皮卡的下一個(gè)版本。

雖然常規車(chē)型正在積極嘗試填補梅賽德斯-奔馳X級豪華車(chē)的空白，但YouTube上數碼寶貝設計頻道背后的虛擬汽車(chē)藝術(shù)家迪馬斯·拉馬丹(DimasRamadhan)已經(jīng)承擔了揭示酷炫的新款Amarok的潛在EV衍生產(chǎn)品的任務(wù)，該車(chē)型暫定在2024年或2025年車(chē)型年以CGI打扮。好吧，盡管ID.BuzzCargo風(fēng)格的面孔在笨重的大眾Amarok上看起來(lái)有點(diǎn)滑稽，但坦率地說(shuō)，這并不像某些人想象的那么牽強。

此外，后部POV的變化(除了缺少排氣管)可以很容易地作為即將到來(lái)的生命周期中期整容的模板，當時(shí)間成熟時(shí)。至于缺乏ICE動(dòng)力總成，請記住，福特已經(jīng)透露計劃在專(zhuān)用電池供電的架構上生產(chǎn)第二輛電動(dòng)皮卡，藍色橢圓形可能會(huì )選擇與大眾共享該平臺，以便在美國進(jìn)行Scout品牌復興。

與此同時(shí)，在歐洲，澳大利亞和其他地區市場(chǎng)，它可以很容易地成為全電動(dòng)大眾Amarok中型皮卡的基礎。但是，請用大量的鹽來(lái)接受所有這些，因為沒(méi)有任何官方宣布，嘲笑甚至謠言。

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